船舶辅机——回转泵(二).ppt

第三节 叶片泵 二、单作用叶片泵的 3、困油现象——有 三、典型结构 1、定子、转子和叶片 2．配油盘 3、叶片的倾角和倒角 2）单作用叶片泵 四、叶片泵的特点（注意和齿轮泵比较） 五、叶片泵的管理 第四节 水环泵 2、工作原理 注意（得出结论）： 二、水环泵的性能特点 三．水环泵的维护与管理 * 叶片泵也是一种回转型容积式泵，根据泵轴每转一转的排出（或吸入）次数，可分为单作用式和双作用式 一、种类 1、基本结构 如右图所示，单作用叶片泵主要由传动轴、转子、定子、叶片、配油盘和泵体组成。定子内壁呈圆形，定子和转子之间有一偏心距e，转子上有均匀分布的径向狭槽，槽内装有可作径向滑动的叶片，叶片的宽度与转子的宽度相同。转子与叶片两端面各有配油盘与之紧密贴合，配油盘上开有吸、排油窗口。 2、工作原理 当泵轴带动转子1旋转时，叶片3在离心力及叶片底部的油压力作用下由槽内伸出，使叶片顶部始终紧贴在定子2的内壁上。由于转子与定子的 偏心，在转子、定子和配油盘间形成了月牙形腔室，并被叶片分隔成若于个封闭的容积。当转子顺时针回转时，两叶片间的工作空间在左半转容积不断增大，而转到右半转则容积不断减小；因此，能分别从配油盘上相应的配油口吸入和排出。 当泵的每两相邻叶片转到吸、排油口间的密封区时，所接触的定子曲线不是与转子同心的圆弧。因此，相邻叶片在密封区内转动时，叶间工作容积会先大后小，而产生困油现象，但不太严重，可通过在配油盘上的排出口边缘（运转时，叶片进入的一侧）开三角形卸荷槽以使困油空间的油液能从排出口泄出的方法解决。 4．径向力——不平衡 由于转子两侧分别作用着吸入压力和排出压力，故泵在工作时定子、转子和轴承将承受不平衡的径向液压力（因此，也称单作用叶片泵为非卸荷式叶片泵），故工作压力不宜太高，应用不很广泛。 这种泵最大的优点是易实现油液的变量和变向，通过改变偏心距e的大小，就可以改变泵的排量和排向。 三、双作用叶片泵 1、基本结构 如右图所示，双作用叶片泵与单作用泵结构上的主要不同点在于定子内表面形状与偏心距。双作用泵的定子2内腔型线是由两段长半径R圆弧和两段短半径r圆弧以及连接它们的四段过渡曲线组成。转子1和定子2的中心相重合，即偏心距恒为零。 2．工作原理 当转子旋转时，叶片受离心力及液压力(叶片底部空间一般由排出腔引入压力油)作用，向外顶紧在定子内壁上，并可随定子内壁离转子中心距离的改变而在槽内往复滑动。从而使两叶片间的密封腔容积发生变化，进行吸、排油工作。显然，此泵转子每转一周，每个密封腔容积完成两次吸、排油，因此是双作用泵。 注意：长半径R、定子和转子同心 R r 3．困油现象——无 当泵的每两相邻叶片转到吸、排油口间的密封区时，因叶片顶端与定子的圆弧部分接触并转子和定子同心，故旋转时两叶片间的容积不变，不会产生困油问题。 排，高压 吸，低压 4．径向力——平衡 由于双作用叶片泵两个吸入口和两个排出口是对称布置的，所以作用在定子及转子上的液压力是完全平衡的（因此，也称其为卸荷式叶片泵），故工作压力较高。 注意：为了保证转子所受的径向力平衡，双作用叶片泵的叶片数应取偶数。通常叶片数取12，当工作压力超过10MPa时，为提高转子强度，叶片数一般取10。 典型的双作用泵如左图所示，改泵定子和左、右配油盘2、7通过定位销固定在左、右泵体6、9上。右配油盘背后有槽e与排油腔相通，左泵体6的下面有吸油口。转子4通过花键由传动轴3带动旋转，传动轴由滚针轴承1和球轴承8支承。 定子内侧大、小圆弧间的过渡曲线必须没计成使叶片在叶槽中移动速度的变化尽可能小，以免产生太大的惯性力，导致叶片与定子的脱离或冲击。目前采用较多的定子过渡曲线是由前半段等加速曲线和后半段等减速曲线组合而成。 叶片 双作用叶片泵 为了使叶片能压紧定子，双作用泵叶片底部与排出腔相通。吸入区叶片顶部通吸入区、底部通排出区，靠油压差压紧；排出区叶片顶部、底部都通排出区，油压抵消，叶片靠摩擦力和离心力压紧定子。 (所以定子磨损最重的是吸入区) c 单作用叶片泵 由于叶片在转过吸人区时向外伸出的加速度较小，单靠离心力即足以保证叶片贴紧定子。 为了避免叶片顶部对定子产生过大的压力，而将配油盘上与叶片底部叶槽相通的环槽分成长短不—的两段，长的一段与排出腔相通，短的一段则与吸人腔相通。 (简记：单作用泵叶片底端在吸排区分别通吸排腔) 配油盘吸油口的油流速度不能过高，一般为4—5m／s，最高不应超过6m／s。为了降低吸油口油的流速，可以从两侧配油盘同时吸油。排油是从右侧配油盘排油口排出，但左侧配油盘上相应位置上的排油口则是盲孔，不通排油