船舶辅锅炉-4x.ppt

船舶辅锅炉的运行和维护管理 一、锅炉的运行管理 1、点火前的准备 点火：冷态、 热态 冷态点火； 1）锅炉系统检查（停汽阀关闭后再打开1/4圈） 2）上水 ①水质： ②水温：温差≯60℃，最大≯90℃。热态时不加入大量冷水 ③水位：火管锅炉上至水位计的高水位 水管锅炉上至水位计的低水位 若有经济器：充满水并保持畅通 3）水位计的检查 4）燃油系统的检查 2、点火升汽 注意事项： 1）点火：预扫风＞5min 2）点火成功后检查燃烧情况 3）汽压开始产生后：关闭空气阀； 0.5MPa前拆卸过的螺栓再紧一次 4）整个过程，多次冲洗水位计 5）点火开始阶段：低强度断续燃烧，手动控制，烧0.5~1分钟，停10～15分钟。升汽阶段速度可增加 冷炉至满压时间，水容积越大，水循环越差，用时间越长 6）达到工作汽压，上排污(表面排污)。 7）暖管（防水击）： 稍开蒸汽阀，开启泄水阀。时间≮15～20min 8）并汽：待并锅炉比工作锅炉压力高0.05MPa再并汽。 3、锅炉的自动控制 （1）自动点火和燃烧自动控制 电气程序控制，主要工作过程为： ①预扫风（开大风门），防止炉膛积存可燃气体发生爆炸，时间15-30s ②电点火器通电产生电火花，时间5-10s（风门关小） ③燃油电磁阀动作，喷油器喷油点火 ④进入自动燃烧调节过程，蒸汽压力-燃油和空气的位式或比例调节。压力达到上限，喷油电磁阀断电，停止燃烧，风机开大风门后扫风30s，风机停止，回到初始状态。 （2）给水自动控制 双位调节：干货船舶辅锅炉常用，水位波动范围：60~120mm 比例调节 （3）自动安全保护 ①点火失败和运行中熄火保护——火焰感受器 ②最低危险水位保护 ③低风压保护 ④低油压保护 ⑤低油温保护 ⑥高油温保护 声光报警，自动熄火，程序控制器回到初始状态 4、运行中的管理 (1)水位：4h冲洗一次水位计 （2）汽压 超压但安全阀未开，应人力开启。安全阀每月手动强开一次 （3）燃烧状况：火焰橙黄色，炉膛透明，排烟浅灰色（良好）火焰发白，炉膛很亮，排烟无色（空气量过多）火焰暗红，伸长跳动有火星，炉内模糊，烟色发黑（空气量太少或雾化不良） （4）防止突然熄火（特别是大风浪时） 定期清洗燃油柜燃油滤器前后压差≯0、05MPa （5）防止凝水中进油 （6）定时化验炉水，根据需要投药和排污 5、停炉。改用柴油，吹扫喷油嘴，停火后加水至最高水位，半小时后杂质泥渣沉淀完毕，下排污，化验炉水，无汽压后打开空气阀，水温50°C放空。 二、锅炉停用时的保养（防止炉水腐蚀） 1、满水保养法(不超过一个月) 方法：打开空气阀，泵入含有氢氧化钠或碳酸钠的碱性水，同时点燃锅炉加热至空气阀连续冒汽，熄火继续泵水至压力0.3-0.5MPa，冷却后保持0.18-0.35MPa. 2、干燥保养法（超过一个月） 方法：放空炉水，小火或柴油机废气加热干燥 放置干燥剂（硅胶或无水氯化钙）盛在开口容器中 清洁受热面上的烟灰和水垢。 二、防止锅炉受热面的低温腐蚀和积灰复燃 1、防止锅炉受热面的低温腐蚀 腐蚀区域：排温较低区域（约5000C以下） 腐蚀原理： 腐蚀速度：两个极值：酸露点以下20~400C，达到一个极大值；水蒸气露点（约600C）以下，硫酸浓度降至40%~50%，腐蚀性最强 措施： ⑴若装空气预热器：①提高管壁温度②旁通烟道或空气道 ⑵低α燃烧方式，使硫酸↓，酸露点↓ ⑶保持受热面清洁，减少催化作用2、受热面积灰和着火复燃 积灰 积灰危害：腐蚀性；妨碍传热；堵塞烟道；停炉后着火复燃 积灰来源：①灰分②燃烧恶化时产生大量的炭粒子（占80%~90%） 着火复燃：多发生在停炉一段时间以后 原因： 措施：①良好燃烧；②及时吹灰；③停炉后10h内关闭烟道和气道，防止空气漏入；④发生着火时蒸汽灭火 三、锅炉的水质处理 好处：减少水垢生成；防止腐蚀和汽水共腾；提高锅炉的安全性、热效率和使用年限 1、锅炉水控制的主要项目 （1）硬度（或PO43－浓度） 水中Ca2+、Mg2+的浓度。单位：毫克当量/升（N·10－3）或德国度（0H）。1 0H =10mg/L（CaO）=0.36 N·10－3 危害：①结垢，管子过热；②排温↑，效率↓，耗油量↑；③水流阻↑，正常水循环破坏；④发生垢下腐蚀 炉水标准：低压锅炉≯0.25 °H 方法：加入磷酸钠或磷酸二钠，生成胶状沉淀，下排污除去 （2）碱度 炉水适当碱度（PH=10~12）有利于抑制电化学腐蚀。碱性不足，电化学腐蚀；碱性太强，苛性脆化 方法：加磷酸钠；加Na2CO3。提高碱度效果：1kg Na2CO3=4kg磷酸钠 碱度太大，上排污并补充水 （3）含盐量 危害：太大：汽水共腾，蒸汽品质恶化，管路设备腐蚀加剧 检验：炉水中[Cl－]。单位：