不锈钢支撑梁局部腐蚀原因分析.pdf

第 lO卷 第4期 2010年2月 科 学 技 术 与 工 程 Voi．10 No．4 Feb．2010 1671—1815(2010)443989-05 ScienceTechnologyandEngineering ⑥ 2010 Sci．Tech．Engng． 不锈钢支撑梁局部腐蚀原因分析 孔祥军 陈长征 (辽宁石油化2I：大学，抚顺 113001；沈阳工业大学机械工程学院’，沈阳 110023) 摘 要 某石化公司集油箱支撑梁是用不锈钢制造的，经过8个月运行后，发现在支撑梁的局部部位产生了严重的腐蚀。通 过对支撑梁的材质的化学成份分析，发现支撑梁选材不当；通过对支撑梁的的金相组织和腐蚀部位附着物的分析，判定支撑梁 发生腐蚀的主要原因是小孔腐蚀或者点腐蚀；通过对小孔腐蚀发生机理的分析，提出了预防小孔腐蚀发生的建议。 关键词 金相组织 腐蚀产物 腐蚀 8一铁素体 钝化膜 中图法分类号 TE986； 文献标志码 B 某石油化工公司二厂车间集油箱支撑梁是 1．2 支撑梁的工作条件 2007年 1O月投入使用的，2008年 6月装置大检修 支撑梁设计温度为 350~C，而实际工作温度为 时，发现在支撑梁的局部部位产生了严重的腐蚀。 330~C；设计压力为常压，而实际工作压力为负压。 由于腐蚀的不断进行，使这些腐蚀坑不断地向深部 在工作过程中，与常压重油中挥发的气体相接触。 发展，甚至可能穿透支撑梁的壁厚而破坏，严重影响 着支撑梁的使用寿命和设备的正常运行 ¨』。为此， 2 产生腐蚀的支撑梁的材质和性能的检验 车间对支撑梁局部部位产生腐蚀 的原因极为关心， 2．1 腐蚀坑形貌的检查和分析 并要求对支撑梁的材质、局部部位产生腐蚀的原因 截取已更换的腐蚀严重部位的支撑梁局部，进 进行分析，其 目的是找出产生腐蚀的原因，以便在生 行腐蚀坑的形貌检查，其结果如图1所示。由图I 产中采取相应的防护措施 ，确保支撑梁能安全可靠 可见，蚀坑的形貌为近似 圆形，其最大直径为 1．4 地生产和运行。 mm，最大深度为 1．8mm；最小直径为0．2mm，最小 1 支撑梁的材质及工作条件 深度为 0．15mm。这些近似圆形的小蚀坑，在支撑 梁的表面上则成串链状或者聚集成群状分布。这种 形貌与点腐蚀或d,TL腐蚀的形貌特征相符，但不能 1．1 支撑梁材质技术要求 确定就是点腐蚀或fl,TL腐蚀 。 该 厂 技 术 资 料 表 明 该 支 撑 梁 采 用 00Crl7Ni14Mo2奥氏体不锈钢热轧而成，热轧后应 进行固溶处理，然后再经机械加工制成，支撑梁的化 学成份和机械性能应符合 GB／T1220--1992标准 (表 1，表2)的规定值。 2009年 11月2日收到 第一作者简介 ：孔祥军(1967一)，男，博士生 。辽宁石油化工大学机 械工程学院化机专业教师。研究方 向：机械设备 。E—mail：fskongx— 图1 支撑梁腐蚀坑的形貌 iangjun@126．tom。 990 科 学 技 术 与 工 程 l0卷 2．2 化学成分分析 2．4．1 非金属夹杂物 对腐蚀的支撑梁