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浅析隋朝大运河 内容摘要：隋代大运河是我国历史上具有重大影响的巨型水利建设工程，大运河连接了黄河、长江、淮河、海河、钱塘江五大水系，大运河的开凿，对中华民族统一意识的形成，对祖国经济和文化的发展起到了巨大的历史作用，它和我国古代的长城一样，千百年来一直饮誉世界。 关键字：大运河；作用；地位；影响 隋朝大运河，605年隋炀帝开凿，610年完毕，是隋炀帝非凡的政绩，也是隋炀帝的暴政。隋朝运河以洛阳为中心，北起涿郡，南到余杭，全长两千多公里，分为永济渠、通济渠、山阳渎（邗沟）、江南河四段。接五大水系黄河，长江，海河，淮河，钱塘江，是世界上最雄伟的工程之一。 一、 隋代大运河的出现，而是有特殊的历史原因和条件。 (一)、开凿大运河是社会经济发展的客观要求 三国之后，由于江南地区战争较少，社会相对稳定，特别是在十六国时期北方人民大量南迁，人口突然激增，北方人民把北方先进的农业生产经验和科学技术带到南方，南北方人民互相学习，共同开发了江南富饶的土地，使江南经济有了显著的发展，特别是江淮及太湖一带，则成为天下的粮仓。自三国到南陈灭亡近四百年间，江南已经从贫穷的状态变为富饶的地区;而中原地区，由于连年战乱，经济已经倒退，隋朝初年，隋文帝虽然力行省摇息役，命宇文恺调发民夫开凿广通渠，引渭水把关东的粮食布帛运往长安，但每逢水早，仍不免饥谨。如开皇四年，“关中大早，人饥。上幸洛阳，因令百姓就食。从官并准见口振给，不以官位为限”。这是隋文帝亲率长安百姓和官吏、军队去洛阳逃荒，足见粮食供不应求现象依旧严重。因此，打通江南通往中原的水道，解决南粮北运问题，便成了隋朝统治者的当务之急，也是广大人民的迫切需要。 (二) 大运河的开凿是巩固隋朝政权的政治需要 南北朝后期以来，长期垄断政权的门阀士族已经腐朽没落，但各地强宗大族依然拥有相当强大的政治经济实力，社会影响更大，仍属破坏安定、乃至肢解统一王朝不可轻视的社会政治势力。 北周武帝平齐前后，对河北，山东诸姓广肆拉拢，极尽优容，虽然部分高门显族已经投靠长安，但有不少士人并不甘心自己处于从属、依附地位，时刻觊觎摆脱朝廷控制。隋有天下，山东地方势力与朝廷的斗争并末停息，他们疯狂兼并土地，隐蔽户口，逃避赋役，甚至刁难官吏，继续采取与朝廷不合作的态度。凡此种种“离心力”的广泛存在，不能不引起隋朝统治者的关注。 江南远离中土，素与中原朝廷关系比较疏松。隋炀帝平陈第二年，便发生了土豪汪文进等人的武装叛乱，“陈之故境，大抵皆反，大者有众万，小者数千，共相影响”。各地大小豪强，有的“自称天子，署置白官，’; 有的“自称大都督，攻陷州县”，他们“攻陷州县，杀死朝廷派去的官吏，弄的局势非常紧张。”这次武装叛乱，虽然被迅速平息，但图谋作乱迹象继续存在。早在隋炀帝即位前，不仅有地方土族势力的起兵反隋，而且人民群众的起义斗争连绵不断。人民的反抗斗争彼伏此起，而隋朝却因“关河悬远，兵不赴急”。开通了沟通南北的大运河，就可以大大缩短行程，加强对南方人民的镇压活动。 (三) 大运河的开凿是当时军事形势逼迫的结果。 从东汉末年到公元589年隋朝统一中国的400年间，中国长期处于分裂对峙的局面。这种长期分裂对峙的结果，形成了地方割据集团和割据一方的观念。隋统一后，这种割据势力和观念必然同隋朝中央政府、中央的大一统思想存在着尖锐的斗争。北齐灭亡后，降周的山东士族集团，仍是统治集团的一部分，他们在地方拥有很大的权力，又有雄厚的经济实力，动辄数州暴动。因此，隋朝中央政府必须从战略上加以重视，依靠强大的军事力量加以控制、强大的政治来经营、强大的经济做后盾、强大的交通做支撑，才能真正维护统一的局面。与此同时，在隋朝的北方和西北方，突厥势力强大起来。突厥民族自北魏以来，时和时叛，隋初曾参与打内战，大肆侵扰。此外，东北的形势也不容乐观，高丽政权不断派兵南侵。因此，对隋王朝来说，无论是刚实现统一的东方、南方，还是北方、西北和东北方，情况都很严峻。必须有一个强大的军事力量控制局势，而要实现运兵迅速，粮草和军用品供应及时，没有便利的交通是万万不行的。因此，解决南北运输乃是当务之急。 (四)运河的开凿还与隋炀帝的个人动机密切相关 他开永济渠的直接目的，就是为了军事运输的需要，即为了沟通攻打辽东、侵略高丽的两个水陆军事基地——东莱和涿郡服务的。除了政治目的外，也是为了游玩享乐，炀帝早年任扬州总管，对江南美景仍念念不忘，从东都到江都的运河刚刚完工，他就带着2O万人马的庞大队伍，迫不及待地到物丰人稠、景色如画的江都(即今扬州)游玩来了。通济渠和邗沟刚开成时，隋炀帝便“思逞无厌之欲”，派人到江都去建离宫40余所，又派员到江南采伐优质木料，然后将它运回洛阳建造大批水上宫殿式游船，准备南下江都时快快活活地畅游一番。当年8月，隋炀帝和他的妻