汽车构造上第九章发动机润滑系统.ppt

斯尔太柴油机润滑油路 合成润滑油 利用化学合成方法合成制成的润滑剂， 优点：具有良好的粘度和温度特性，可满足大温差使用要求，有优良热氧化安定性无需长期更换，改善了发动机的燃油经济性，降低冷启动转速。 缺点：价格较贵 润滑脂 将稠化剂掺入液体润滑剂中制成的一种稳定的固体和半固体产品 优点： 1、常温下附着于垂直表面不流淌，可在敞 开或密封不良的摩擦部位工作 2、具有良好的高低温适应性，使用温度范 围宽 3、具有良好的抗水性和防锈性能 4、具有良好的安定性和润滑性 工作原理： 齿轮旋转—轮齿将润滑油从进油腔1—带到出油腔2—出油腔油压增大—压送到发动机油道—进油腔产生真空度—从进油口吸入进油腔—不断循环。 卸油槽 齿轮啮合时—啮合齿间润滑油体积减小—齿间产生很高压力—给齿轮运动带来阻力—铣卸压槽3—降低油压 三阀作用： （1）旁通阀：防止粗滤器被杂质堵塞后整个油路不能畅通。进出油口压力差达到：0.15~0.18MPa，旁通阀开启，机油不经粗滤器直接进入主油道。 （2）限压阀：防止润滑系油压过高，增加功率消耗。 （0.6MPa，开启使一部分机油回流到机油泵进口）。 （3）细滤器限压阀：防止润滑系油压过低，保证主油道正常润滑（0.1MPa，开启） 第二节 润 滑 剂 一、机油的功用 润滑作用：将机油不断地供给各零件的摩擦表面， 减少零件的摩擦和磨损。 清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等杂质。 冷却作用：气缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面。 密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜形成油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。 防锈作用：在零件表面形成油膜，防止零件生锈。 缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小振动。 二、机油的使用特性及机油添加剂 1.润滑油的工作条件 汽车发动机机油在润滑系统内循环流动，循环次数每小时可达100次。 在循环过程中，润滑油与高温的金属壁面及空气频频接触，不断氧化变质。 窜入曲轴箱内的燃油蒸气、废气以及金属磨屑和积炭等，使润滑油受到严重污染。 润滑油的工作温度变化范围很大：在发动机正常运转时，润滑油的平均温度可达95 ℃或更高。 润滑油还与180～300℃的高温零件接触，受到强烈的加热。 2.润滑油必须的使用性能 适当的粘度－－增稠剂 优异的氧化安定性－氧化抑制剂 良好的防腐性－防腐添加剂 较低的起泡性－泡沫抑制剂 强烈的清静分散性－清静分散添加剂 高度的极压性－极压添加剂 在摩擦表面之间的油膜厚度小于0.3～0.4μｍ的润滑状态，称边界润滑。习惯上把高温、高压下的边界润滑，称为极压润滑。机油在极压条件下的抗摩性叫作极压性。 三 润滑油的分类 四 润滑油的选用 1)根据汽油机还是柴油机来择。 2)根据发动机的强化程度选用合适的润滑油使用等级。 3)根据气温选用适当粘度等级的润滑油。 新车第一次换机油的行驶里程在汽车使用说明书上都有规定，4升左右 以后每5000公里-10000公里换一次机油 如果汽车使用频次少，那就按时间来换，可以每半年换一次， 机油品牌 国际品牌有: 美孚Mobil 壳牌Shell 埃索ESSO 嘉实多Castrol 加德士CALTEX等  国内品牌有: 长城 昆仑 统一  第三节 润滑系统主要部件的构造 一、机油泵 功用： 保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。 A 、齿轮式机油泵 B 、转子式机油泵（内接齿轮式和外接齿轮式 ） 1. 齿轮式机油泵 优点是效率高，功率损失小，工作可靠； 缺点是需要中间传动机构，制造成本相应较高。国产桑塔纳、捷达和奥迪等轿车都采用齿轮泵。 1.齿轮式机油泵 主动齿轮 进油腔 从动齿轮 出油腔 壳体 进油腔 出油腔 卸压槽 工作过程： 驱动 集滤器 进油口 主动齿轮 出油口 至细滤器 至粗滤器 从动齿轮 2. 转子式机油泵工作演示 内转子转动—带动外转子—转子齿形齿廓设计保证形成四个工作腔。 某一工作腔转过进油口—产生真空—吸油—继续转动—与出油口相通时—油腔容积减小—油压升高—机油压出。 工作过程 转子式机油泵特点： 优点：结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油均匀度好、成本低、噪声小 缺点：内、外转子啮合表面的滑动阻力比齿轮泵大，功率消耗大 应用： 红旗轿车、马自达、 4.安全阀(限压阀）－防止油压过高 机油泵的供油量与其转速有关，而机油泵的转速又与发动机转速成正比。 高速时机油泵的供油量明显偏大，机油压力也显著偏高。 在发动机冷起动时，机油黏度大，流动性差，机油压力也会大幅度升高。 安装位置：装在机油泵或机体的主油道上。 集滤器 机油滤清器 安全