第五讲 飞行器的动力装置g.pdf

米格-29战斗机 第五讲 飞行器的动力装置 第五讲 飞行器动力装置 §5.1 概述 §5.2 发动机的分类 §5.3 活塞式航空发动机 §5.4 空气喷气发动机 §5.5 火箭发动机 5.1 概述 为飞行器提供动力，推动飞行器前进的装置称 为动力系统。它包括发动机和保证发动机正常工作的 辅助系统。可以简称为发动机。发动机是飞行器的动 力源，它的性能对飞行器的性能有极重要的影响。故 而被人们称为飞行器的心脏。 航空发动机是将航空燃料中所含的化学能量转 变为热能、再转化成机械能的热力机械。 5.1 概述  发动机 推进剂或燃料系统 保证发动机正常工作的其他附属系统 5.1 概述 航空发动机的性能对飞机的性能影响 很大。评定航空发动机品质的主要指标有：  性能参数——推重比、耗油率等  可靠性  耐久性 …… 5.2 发动机的分类 5.2 发动机的分类 5.3 活塞式航空发动机 5.3 活塞式航空发动机 活塞式航空发动机一般以汽油为燃料， 带动螺旋桨，由螺旋桨产生推（拉）力为飞 机提供动力。 所以，作为飞 机的动力装置时，发 动机与螺旋桨是不能 分割的。 5.3 活塞式航空发动机 螺旋桨产生升力原理图 5.3 活塞式航空发动机 活塞式航空发动机的主要构件 气缸 活塞 连杆 曲轴 进、排气活门 5.3 活塞式航空发动机 活塞冲程 当活塞在气缸中移动时，它 相对曲轴有两个极限位置： 活塞离曲轴中心最远的位置 称为上死点 活塞离曲轴中心最近的位置 称为下死点 上死点和下死点之间的距离 称为活塞冲程 5.3 活塞式航空发动机 活塞式航空发动机的工作原理 绝大多数活塞式航空发动机的工作循环是 由四个冲程组成的，称为四冲程发动机。即活 塞在气缸内要经过四个冲程，依次是进气冲程、 压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。 进气 压缩 膨胀 排气 5.3 活塞式航空发动机 活塞式航空发动机的工作原理示意图 5.3 活塞式航空发动机 活塞式发动机的气缸排列方式 为满足功率要求并使发动机工作平稳，活塞式 航空发动机一般都是多气缸组合构成的。依照气缸排 列方式不同，可分为：直立型、V型、对立型、X型、 星型等。 直立型 对立型 V型 5.3 活塞式航空发动机 活塞式发动机的辅助系统  进气系统  燃料系统  点火系统  冷却系统 启动系统  定时系统 5.3 活塞式航空发动机 航空活塞式发动机主要性能参数  发动机功率 发动机可用于驱动螺旋桨的功率称为有效功率。  燃料消耗率 衡量发动机经济性的一项指标，以每千瓦功率在 1小时所消耗的燃料质量表示，单位为kg/(kW·h)  加速性 发动机从最小转速到最大转速所需的时间，愈短 愈好。良好的加速性可提高飞机机动性能。  良好的维护性、高可靠性、长寿命