考虑碳排放的公铁两网之间货流转移.pdfVIP

第45卷第5期 东南大 学学报 (自然科学版) Ve1．45 NO。5 2015年 9月 JOURNALOFSOUTHEASTUNIVERSITY (NaturalScienceEdition) Sept．2015 doi：10．3969／j．issn．1001—0505．2015．05．032 考虑碳排放的公铁两网之间货流转移 陈 雷 林柏梁 王 龙 温旭红 李 建 (北京交通大学交通运输学院，北京 100044) 摘要：研究了可以实现低碳交通运输 目标的公铁两网之间货流转移14题．综合考虑公铁两网的 货流特点，构建了考虑碳排放的公铁两网之间货流转移的0—1规划模型．模型中以碳税描述碳排 放成本，以货物运输和转移成本以及在运输和转运过程中产生的碳排放成本最小化为 目标函数， 考虑节点的转运能力、单股公路货流转移特性以及铁路网弧段的输送能力等为约束条件．最后， 详细叙述了求解模型的粒子群算法，并设计了算例进行求解．计算结果表明，货流由公路网转移 至铁路网后，不仅提高了铁路网运能的利用率，也使得包含碳排放成本在 内的总运输成本降低， 验证 了所构建模型的合理性． 关键词：碳排放；陆路运输系统；货流转移；粒子群算法 中图分类号 ：U292．32 文献标志码 ：A 文章编号：1001—0505(2015)05—1002—06 Transferoffreightflow betweenhighway andrailwaybasedoncarbon em issions ChenLei LinBoliang W angLong W enXuhong LiJian (SchoolofTrafficandTransportation，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：To achievethe goaloflow carbon transportation，thetransferoffreightflow between hi曲wayandrailwaywasstudied．Consideringthecharacteristicsofhighwayandrailwayfreight flows．a0—1programmingmodelforthetransferoffreightflow betweenhighwayandrailwaybased oncrabon emissionswasbuilt．Theproposedmodelusescrabontax todescribehtecostofcrabon emissions．TheobjectivefunctionofthemodeliStominimizehtecostsoftransportationandtransfer oftherfeightflow，andhtecostofthecarbonemissionsproducedduringtheseprocesses．Thetrans— fercapacityofhtenodes，thetransferfeaturesofsinglehighwayfreightflow andthetransport capac’ itVOfrailwaynetwork1inesraesettobehteconstraintsofthemode1．Finally，thestepSoftheparti— cleswari~optimizationalgorihtm raedescribedindetailandanumericalcaseiSgiven．Computation resultsshow thatwhensomerfeightflowsraetransferredrfom highwaytorailway，hteutilizationra— tioofrailwaynetworkiSimprovedandthetota