运价审批流程及操作规范.docVIP

运价审批操作规范（草案） 为进一步细化管理，严肃运价审批流程，保证批复运价的合理性、时效性和可追溯性，提高工作质量和工作效率，特此订立此操作规范： 第一部分：运价审批流程和基本原则 特殊运价申请实行三级审批制度。 必须由航线主管、科室经理签署意见后上报部门总经理或分管副总，签署部门意见后上报公司主管老总。 特殊运价回复及时，原则上须在24小时内予以回复。 如有特殊情况，应在24小时内先电话口头通知倾向性意见。 明确特殊运价申请方必须为我司口岸代理。 不接受货代的单航次运价申请。 特殊运价原则上在订舱时申请，不接受装船后的特殊运价申请。 运价申请按统一的格式和内容上报 各口岸代理上报的运价申请须严格按我部提供的格式及内容制作，应根据具体航线性质包括相应的起运港、卸港、目的港、运价条款、要求运费、有效期限、发货人/收货人、品名、重量等信息，并需盖有口岸公司公章或有负责人签字。 运价申请按航线逐级递交。 市场运价管理人员应及时掌握市场运价波动信息，了解航线盈亏状况，测算并调整保本运价水平，并与航线部门、箱管部门、预配中心保持密切联系，做到对运作成本和市场运费水平心中有数。 批复原则：根据市场运价水平、我司航线服务水准、舱位使用和目的港多缺箱型情况及箱量、品名、货重状况依据有理有利有据的原则予以批复。 特殊运价的批复必须注明有效期。 所有已批复的特殊运价均须登记在案备查。 应记录特价编号、申请单位、流向、箱量箱型、运价及条款、有效期及其他与运价确认相关的主要的货物和货主信息。 定期比对已批复运价实装情况，督促代理改善工作方式，提高工作效率。 第二部分：特殊运价的种类及审批操作规范 单航次特殊运价申请 须注明船名、航次、箱型、箱量 原则上爆舱航次不接受特价申请，除非是重点箱型和特殊货物。 大客户及批量货特殊运价申请 须注明客户名称，一个客户一张申请 须注明每周或全年确保箱量 新开发客户需附口岸公司提供的客户情况介绍 批量货物应注明货物品名、箱重等货物性质以及出运期间或预配的船名航次 特价延期需附上前一特价周期内该客户的实际出运统计以及履约情况分析。 特殊品名运价申请 根据航线贸易特点，确定各航线的特殊品名，如澳洲线的家具，中东线的轮胎、毛毯、二手汽车等。 根据公司市场开发的需要，确定不同阶段重点开发的特殊品名。 按单一品名递交申请 批复特价只适用于该品名。 重点箱型运价申请 根据箱管部门积缺箱报和航线配载情况，确定各航线重点箱型 冷箱、挂衣箱、不超尺寸的开顶箱始终是航线重点箱型 重点箱型的运价批复，本着平衡用箱，提高航线经济效益的原则批复，以市场运价为指导，结合航线实际情况，利用盘存空箱，提高重点箱型的箱量比例。 特种箱运价申请 主要指超尺寸的开顶箱及所有框架箱、平板箱 申请须注明长、宽、高的具体尺寸，注明实际装载后超尺寸的情况（单边超长/宽，双边超长/宽），口岸代理须确保上述信息的真实性 主动洽航线部门和预配中心，确定占用舱位数，并征求航线部门意见。 原则上以市场运价为指导，结合舱位数确定运价。 超尺寸及超重的框架箱或开顶箱，需向相关口岸确认作业费。 满载不满舱的航线，可适当放宽标准。 特种箱运价实行逐航次申请，单航次确认。 如装船时发现实际尺寸与申报不符，应及时向订舱口岸代理追偿舱位损失费。 对虚报信息的发货人进行跟踪，并列黑名单。情节严重的可以拒绝接受订舱。 SOC箱运价申请 SOC箱运价按公司有关文件实行三部会签。 鼓励揽取至多箱点的SOC箱以减少空箱调运。运价批复以COC运费8折为下限，需加收相应附加费 限制至缺箱点的SOC箱，根据实际情况可实行SOC与COC同价甚至对SOC实行加价的原则。 根据航线舱位情况接受SOC箱订舱。 危险品运价管理程序参公司相关文件。 上述操作规范（草案）自发布之日起实行，并将在实际工作中不断完善，请各位同事严格遵守。 市场三部 二零零六年四月三十日 中海集装箱运输股份有限公司 市场三部 第 5 页 共 5 页