新车型开发时样车零部件制作活动.pptVIP

新车型开发时 样车/零部件制作活动 2. 样车阶段的主要活动 ( 零部件 Sourcing ) 今后样车制作的方向 DPECO CO., LTD 21. Nov. 2006. Contents 样车的概要 2. 样车各阶段的主要活动 3. 样车业务区分 4. 样车零部件制作工艺 5. 样车评价 新车型开发过程当中样车制作阶段，以将车身的组成零件根据样车工艺在最短的时间内制作，可以在事前检查冲压成型性、图纸的不合理因素（尺寸遗漏、标记错误等），能够在早期掌握车身设计阶段设计节点的变更，从而带来开发周期的缩短及开发费用的节减，跟公司根据丰富的新车型车身零件制作的经验提出如下方案。 为了可以早期的评价设计、实验，建立最短的时间内制作样车的方案（样车工艺、工艺 改善） 开发出可以确保设计部门要求的品质工艺。 挖掘出设计图纸、零部件结构的不合理性，反馈个设计部门 制作出实验部门需要的可以满足评价项目的试制零件及样车 事前研讨制造部门的量产性（成型性、可焊性、装配性） 1. 样车的概要 在一次样车时的问题，改善后反映在设计中进行制作,适用总装量产开发零件厂家 开发零部件样车工艺及 活用量产工艺进行装配 在开发目标的类似量产车型上装配发动机,T/M 或新底盘系统 制作装配与开发目标类似的车型的发动机,变速箱MTG 制作碰撞评价用底盘 制作方案 30~40 台 100~200 台 10~20 台 1~3 台 制作台数 确认各系统的零部件 NVH 最终调整 EM 耐久性确认 验证用车的事前评价 各系统零件的培育 整车信赖性培育 是否适应当地的实验 安全气囊性能开发及验证 确认底盘系 基本性能 确认底盘的平面布局 确认新发动机, T/M 噪音 设定耐久性评价目标 确认底盘系加强点 确认发动机，变速箱MTG 冷却性能的可靠性研讨 评价项目(实验) M+14 M+8 M- 4 M-14 制作节点 第二次样车 第一次样车 Mecha Pre-mecha 阶段 M: 设计模型固定 (M+24) 根据开发范围可以缩短样车阶段 ~ 新车, Full Model Change, Minor Model Change , Face Lift 根据商品型的目标可以变更制作数量.~ 保证期间 ( 5年 / 10年 ), 內需/出口 ( 美國, Europe, 東南亞 ) 减少样车制作台数，提高 CAE 分析能力及信赖性 发动机及传动系统装配图 发动机舱内的平面布局图纸 * 散热器等冷却系统图纸 * 排气管等排气系统图纸 地盘加强点图纸 改造零部件清单 评价项目 2-1. Pre- mecha Proto（动力系统样车） 设计资料 只制作发动机舱，Buck 在 停止状态，实施验证评价 Hard Point ，确认确保干涉 / 空间 在整车状态下改变发动机舱，进行评价碰撞性能 确定类似车型 (量产车 ) 制作改造零部件清单 制作台数，评价项目研讨 (1~3台) 编制制作工艺 开发零部件制作协商 (采购,厂家) 样车制作方案 发动机舱改造工艺以手工完成 (没有特殊要求，不制作模具) Rapid Proto (SLA等) 使用部分零部件 * 制作台数不足 3台 * 不需要零部件耐久性 使用木型, 铸造零部件 零部件开发、样车工艺 ▽ ▼ 模型固定 ▽ ▽ 量产 -14 个月 发动机及传动系统装配图 发动机舱內平面布局图纸 地盘系统零部件图纸 不同零部件清单 (与量产车) 车身、內/外裝零部件图纸是简易图纸 评价项目 2-2. Mecha Proto（地盘系统样车） 设计资料 确认 评价 底盘系统 基本性能 ，对底盘、转向系统各一次及底盘系统开发零部件 (MTG 等) 评价. 为了确保底盘、P/T系统信赖性，进行台式及 实车耐久评价( 选定 F.G.R.，冷却，热解，噪音) 碰撞开发评价(NCAP, OFF SET, 侧碰) 选定类似车型 (量产车) 编制改造零部件清单 制作台数,评价项目研讨 协商编制制作工艺 (实验、设计) 开发零部件制作协商 (采购,厂家) 样车制作方案 底盘开发零部件用试造模具制作 (因为是机能、性能零部件活用量产厂家) 车身用量产车改造制作 (必要时部分使用试造模具) 白车身制作用简易夹具、焊接 零部件开发、样车工艺 ▽ ▼ 模型固定 ▽ ▽ 量产 - 4 个月 设计零件清单(Main Chart) 零部件来源(量产开发厂家等) 所有设计图纸 量产零部件开发日程 ( LLI零部件) * 车身 ~ 侧围、开闭件 * 內/外