营运客车安全例行检查技术规范.ppt

《营运客车安全例行检查技术规范（试行）》释义 吕梁职业中专 李翠珍 一 《营运客车安全例行检查技术规范（试行）》制定原则 二 检查项目的确定 （一）主动安全性 （二）被动安全性 （三）事故后安全性 三 条款释义 《营运客车安全例行检查技术规范（试行）》制定原则 （一）基于客观，便于操作 充分考虑汽车客运站在人员发车数量频率及场地等方面的客观条件，《技术规范》所规定的设施条件检查项目以及检查方法等应有利于汽车客运站的安全生产和日常业务的有序开展，并具有操作性。 （二）明确权责，形成机制 （三）统一要求，确保规范 检查项目的确定 （一）主动安全性 主动安全性是车辆本身防止或减少道路交通事故发生的性能。其内容有： 1保证良好的操作性能。 2保证驾驶人有良好的视野。 3各种照明及信号系统的要求。 4减轻驾驶人工作疲劳方面。 （二）被动安全性 被动安全性是交通事故发生时减轻乘员和行人伤亡，减少车辆损失的性能。相关内容有： 1驾驶室和车身要求。 2座椅系统要求。 3安全气囊要求。 4汽车玻璃安全要求。 （三）事故后安全性 事故后安全性是交通事故发生后防止连锁事故发生的性能，主要指防火安全和客车成员快速疏散性能。其相关内容有： 1燃油供给系统要求。 2 电气系统要求。 3汽车装饰材料要求。 4客车的应急逃生装置，包括安全门应急开关应急窗安全逃生窗。 条款释义一 范围 1范围：本标准规定了营运客车安全例行检查的术语和定义，设施条件，检查项目，检查方法.技术要求和工艺流程。 本标准适用于营运客车的安全例行检查。 释义：该条款对《技术规范》的主要内容和适用范围作出概括性的描述。《技术规范》既适用于汽车客运站，同时也适用于客运企业和受汽车客运站委托承担营运客车安全例检的汽车维修企业。 二 术语和定义 2 术语和定义：营运客车安全例行检查 在受检车辆按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下，由车辆安全例检人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。 营运客车安全例行检查与车辆的日常维护，一级维护和二级维护为非替代关系。 释义（一）维护车辆的维护检测制度：《汽车运输业车辆技术管理规定》提出了“择优选配，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废”的管理方针，界定了营运车辆“管用养修”全过程和全方位管理，突出了以车辆为管理的主要对象，全体现了坚持预防为主和技术和经济相结合的原则。 2定义的含义（一）明确了车辆所有者对车辆安全管理的责任和义务，即车辆所有者应承担对车辆按期进行日常维护一级维护二级维护性能检测和技术等级评定的责任和义务；（二）明确了安全例检的作业深度和广度。安全例检是在不解体的条件下由客运站车辆安全例检人员，借助工具采用检视的方法对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况进行的检查，是在车辆进行了日常维护一二级维护和技术等级评定的前提下进行的安全性例行检查；（三）明确了安全例检与日常维护一二级维护三者间的关系即安全例检不能代替日常维护和一二级维护，安全例检与日常维护和一二级维护不冲突，不矛盾，无替代关系。 三 设施条件 1车辆安全例行检查场所应满足实施安全例行检查，承担车型和发车频次的需要。 释义：该条款明确了车辆安全例行检查场所的基本功能和能力要求。各地区可根据自身地理位置和环境条件，因地置宜地进行建设，但应满足实施安全例行检查，承检车型和发车频次的功能需求和能力要求。 2安全例检工作间应建有检验地沟或汽车举升装置。新建或改建的工作间的检验地沟进出入口两端的道路应有一定的坡度，检验地沟或汽车举升装置配置可以参照表1执行，2条以上地沟应相互贯通。 检验地沟长度应当不小于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度应大于0.65m，深度不小于1.3m，并配备36V电压的照明设施。 释义：例检场所的设施条件为车辆检验地沟，也可采用举升装置。 3三级以上汽车客运站安全例行检查应采用计算机管理系统，具有车辆信息登录，检查数据存储，检查数据查询，检查报告生成，人工录入等功能。 释义：目前大多数客运站的安全例检仍停留在纸质管理上，不能满足科学高效的管理需求。《技术规范》应采用计算机管理系统，逐步实现营运客车安全例行检查信息化管理。 4车辆安全例检场所应配备无线扩音设备，具有车辆安全例检人员间车辆安全例检人员与驾驶人间的语音联络功能 。 释义：目前大多数客运站车辆安全例检工作由就车检查人员与记录人员配合完成，记录人员和检查人员或驾驶人的联络方式主要靠喊话。由于现场嘈杂，加之语音差异，难免出现差错，而且增加例检人员工作强度。采用扩音设备有效解决了这一问题。 5安全例检场所应配备灭火器等消防设