重载交通沥青路面结构设计的理论和工程应用.pdf

摘 要 车辆超载是一个普遍存在的1司题，所谓超载就是车辆载重超过了规定的额定限 值。车辆超载对道路路面的正常使用具有很大影响，是道路路面使用初期产生严重 破坏的主要原因。因此，在路随f设计中必须考虑超载、重载交通的影响。 本文以周口地区沥青路面为研究对象，以现行(公路沥青路面设计规范为依 拊，从路面使用性能和交通特征的调查入手，从疲劳特性和极限强度出发分析了路 面早期破损的原因，全面系统地进行丁交通参数的分析，提出了当量轴次增长率、 季节修正系数和超载系数的概念和方法，并提出了重载交通的轴载换算方法。在此 基础上，针对超载、重载交通从结构组合设计、结构厚度计算(包括疲劳强度标准 和极限强度标准)等方面提出了适宜的沥青路面结构设计方法，并结合工程实测， 说明了结构层厚度计算的具体步骤，最后通过试验路验证本文提出的设计方法。理 论与实践均表明，本文提出的路面结构型式合理、设计方法可靠，能适应目前重 载、超载交通的状况，具有较高理论与实用价值。 关键词：沥青路面，重载、超载，轴越换算，结构组合，厚度计算，疲劳强度，极 限强度 Abstract Truck loadoftruck the rated regulating overloading，namelysurpassing also aCOITIITIon isa destructionreason load，is existhingquestion．It mainly the useofthe itmustbecon— andhas influenceon right pavement．So large sideredin design． pavement in Zhoukouas This the the region pavement paper。regardingasphalt the tothe for design prevalentnoYnB(specifications studyobject，according of the ofthe perfor— highwayasphaltpavement)．withbeginningpavement manceandthe and analyz一 transportation investigation，totallysystematically ¨thetraffic and reasonof atthe the destroying pavementearly parameters inthe of andlimit the fatigue