DB21 T 1754-2008 高模量沥青混合料施工技术规范（地方标准）.docVIP

DB21 辽宁省地方标准 DB21/T1754-2009 高模量沥青混合料施工技术规范 Technical Specifications for Construction of High Modulus Asphalt Mixture 2009-11-16发布 2009-12-16实施 辽宁省质量技术监督局 发布  辽宁省地方标准 高模量沥青混合料施工技术规范 Technical Specifications for Construction of High Modulus Asphalt Mixture DB21/T1754-2009 主编单位：辽宁省交通科学研究院 审查单位：辽宁省交通厅 批准部门：辽宁省质量技术监督局 实施日期：2009年月 人 民 交 通 出 版 社 2009·北京 前 言 近年来多项研究表明沥青混合料在高温状态下产生的车辙、推移和拥等病害与其自身的模量有较强的相关性。因此，提高模量解决路面高温病害 应用高模量沥青的主要目的是通过提高沥青的模量，减少车辆荷载作用下沥青混凝土产生的应变，减少沥青混凝土的不可恢复残余变形，提高沥青路面高温抗变形能力，延缓车辙的产生，延长路面的维修周期和使用寿命。 提高沥青混凝土模量的有效途径有两种：一是添加高模量外掺剂；二是采用兼顾高低温性能的沥青。本。 广0余公里的（JTG F40─2004）主要内容包括：高模量沥青对原材料的要求、以及施工质量管理等。 本对于高模量沥青在辽宁省应用具有指导意义。与普通沥青混凝土相比，高模量沥青混凝土的施工主要有以下特点： 1．混合料配合比设计进行体积分析时，需考虑外掺剂的影响； 2．混合料拌和时需加入高模量外掺剂（固体颗粒）； 3．混合料拌和摊铺、碾压温度终压温度较混合料略高高模量沥青混凝土在我省应用，通过实践进行调整。因此，竭诚希望使用者紧密结合本地的交通和气候状况，注意总结经验，主编单位：辽宁省交通科学研究院 主要起草人：范兴华、刘云全1 总 则 1 2 术语、符号、代号 1 2.1 术语 1 2.2 符号及代号 2 3 材料 3 3.1 一般规定 3 3.2 沥青结合料 4 3.3 粗集料 5 3.4 细集料 6 3.5 填料 8 3.6 高模量外掺剂 9 4 配合比设计 9 4.1 设计原则 9 4.2 设计标准 9 4.3 配合比设计 11 4.4 目标配合比检验 15 4.5 生产配合比设计和试拌试铺 15 5 施工工艺 16 5.1 施工温度 16 5.2 混合料的拌和 16 5.3 混合料的运输 17 5.4 混合料的摊铺 18 5.5 沥青混合料的压实 19 5.6 接缝、开放交通 21 6 施工质量管理和验收 21 6.1 施工前的材料与设备检查 21 6.2 试验路段的铺筑 22 6.3 施工质量管理及验收 22 附录 24 《高模量沥青混合料施工技术规范》条文说明 24 1 总 则 24 2 术语、符号、代号 24 2.1 术语 24 3 材料 24 3.2 沥青结合料 24 3.3 粗集料 25 3.4 细集料 25 4 配合比设计 25 4.2 设计标准 25 4.3 配合比设计 26 5 施工工艺 26 5.1 施工温度 26 5.2 混合料的拌和 26 本《规范》用词说明 27 1 总 则 1.0.1 为保证“高模量沥青”路面的施工质量，特制定。 1.0.2 高模量沥青适用于高速公路的中、下面层，公路重载交通沥青混凝土路面以及长大纵坡路段沥青混凝土路面。 1.0.3 本适用于采用高模量沥青混凝土外掺剂的各等级公路沥青路面的施工。 1.0.4 高模量沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温低于15℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 1.0.5 沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 1.0.6 沥青路面试验检测的试验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。 1.0.7 铺筑高模量沥青路面时，除本外，应遵照中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）的规定。 2.1 术语 2.1.1 沥青结合料 Asphalt binder，Asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。2.1.2 改性沥青 Modifi