高等级公路路基路面设计参数 分析研究.pdf

摘 要 针对目前关中平原地区在路基路面设计参数取值及施工控制指标方面存在的问题， 本文进行了系统研究，提出了符合关中平原地区公路路基路面设计参数的取值和施工控 制指标。 论文通过对陕西关中平原地区其它地区已建和在建公路的广泛调查，得出该地区路 基路面设计参数的取值现状。对关中平原地区公路自然地理特点和道路特性进行研究， 在原有一级、二级区划的基础上，提出关中平原地区三级自然区划划分。通过试验，得 到贝克曼梁、承载板和FWD三种土基弯沉测试方法间的相关关系，土基回弹模量与压 实度、稠度三者之间的相关关系，并据此提出关中平原地区土质在重型压实标准下土基 回弹模量推荐值。研究了关中平原地区的基层设计参数，试验得出其数值随龄期的变化 规律及相互关系，并与规范推荐值和其他地区的试验结果进行对比分析，提出关中平原 地区基层材料设计参数推荐值。调查分析了目前关中平原地区沥青面层设计参数的取值 现状及存在问题，给出其推荐值。 关键词：设计参数、公路自然区划、回弹模量、含水量、压实度、路基、相关关系、 半刚性基层沥青面层 Abstract This forwardnew for of areain Guanzhong paperput designparameterhighways old Shaanxi tosolvethe of parameter provincethroughsystemicexperiments problemdesign and guideline． controlling The thecurrentstatusof and subgrade designparameterthrough papergot pavement in broad ofthebuiltand of area Shaanxi investigating buildinghighwaysGuanzhong thebaseof thefirst—orderandsecond—ordernature—divisionsfor province．On studying of areainShaanxi forwardthethird—order highwayGuanzhong province，thepaperput nature—divisionsfor thebaseof the the highway．On experimentspapergot dependence and relationofthethreedeflectionmeasurementmethods--Benkelmanbeam、seRlernent plate of rebound of FWDand the relation