人机料法环..doc

人机料法环，案例五真言 （五） 对于社会环境，一般包括物价上涨、通货膨胀、政府出条款、工人工资上调、新出台规定、法律等，在市政的考试上考核的不是很多，遇到这类问题，一般案例都会和索赔联系，或者更直接的说是和钱联系，像是这种政府出新条款、新规定、以及出现新法规等属于是国家政策性的调整，风险都是由业主承担。但是物价上涨、通货膨胀等，一般是建设单位和施工单位有约定，在变化幅度以内的情况下，有施工单位承担，超过约定的变化幅度，就是由建设单位承担。假如出现考题，一般都会在背景的合同条款上有说明。例如2011年案例有关钢筋价款的调整就是这类题目。 相对于社会环境，自然环境可考核的知识就比较多，既有不可抗力也有普通的自然环境。对于不可抗力主要是风、雨、雪、洪、震等破坏力极强的这些因素，判别主要是看那些关键词，如果是不可抗力一定会有——极为罕见、非季节性、合同约定以外、x年不遇等，也就是说对于不可抗力他不会很含糊，一定是让你可以一目了然。那么这些不可抗力会出的考题也绝不会让你去考虑如何去做技术上的应对，命题人考核的也是造价知识，就是索赔。索赔工期，但是这里费用索赔一定是工程实体索赔和运至施工现场用于工程实体的材料和设备，不包括施工单位自由设备和临时设施的损坏，也不包括施工单位自己人员的伤亡。不过在这里面有一个争议，就是模板和脚手架在不可抗力中遭受破坏，到底是不是可以索赔，估计近一两年对这个地方会有明确规定，在此期间考试不会出题。在不可抗力的索赔注意两点，第一是不能索赔窝工费，第二工期索赔是包括不可抗力之后现场恢复的时间，当然在现场修复的有关费用是可以索赔的。这里大家思考一下，如果一个道路加管线工程，沟槽开挖完毕，管道垫层已经施工完毕，井室尚未砌筑，遭到不可抗力（洪水），致使已施工沟槽被淤泥填平，在洪水过后，沟槽清理二次开挖的工期和费用可以索赔，但是对于施工现场的管道工、瓦工等工人的窝工费用是不是可以索赔？也就是说不可抗力之后，施工单位有一部分人现场清理，但是施工单位其他工人在清理现场期间的窝工费用是不是可以索赔。这个对于不可抗力的后期索赔描述我国的规范文件都没有详细描述。 自然环境的另一个地方就是非不可抗力的地方，比如雨季、冬季、高温，这些地方对应的不是索赔，而是我们施工单位的措施，可以结合技术考点，例如道路的路基、基层、面层的雨季、冬季和高温环境下如何施工，历来考核的也比较多，还有混凝土的冬季施工措施（二级教材介绍比较详细）。对于季节性施工，一般注意几个字：快（不管是雨季、冬季、高温都是如此）、盖（高温施工混凝土(养护)、混凝土冬季施工(保温)、冬季道路路基需要有一层松散的覆土）、晒（雨季路基遭到雨淋之后）。当然由于12年在道路上的冬季施工出得较多，雨季13年季节性施工出题可能性会减小。 可能出现与技术措施的另一个重要考点就是施工现场环境，施工现场环境有两方面，一方面是纯粹的技术措施可以解决的比如施工现场有地下水，需要降水措施，或者在考题中没有问到降水，但是说到施工位置临x河；紧邻x建筑，那么需要对建筑物加固或者是在建筑物周围做桩或者隔水帷幕等，需要注意的是，如果背景里面没有提到在地勘报告中没有提到的字样，那么就是施工单位需要自己在施工组织设计中自己需要考虑的技术措施，就不要考虑是索赔考点，这个地方一般是在考技术。另一个是技术措施加管理措施的环境知识，比如地处闹市区、人流密集、紧邻学校、繁华地带等字样，那么我们看到这些字的时候，必须要想到交通导行，夜间施工手续、噪声手续的办理等，还有的如果提到地下既有专业管线，这里考核的就是拆改、保护、暴露等施工措施，同时也需要有联系产权单位，会同协商解决的管理措施。（2011年案例）。 大家不妨翻开历年真题，将其中背景资料中介绍的有关环境介绍找出来，自己进行一下总结，看看对于这些我们都该如何作答。下面我列举了几个题目。 例如2005年案例二：某立交桥工程全长1600m，该桥为平行分离式立交桥，跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。全桥共70孔，基桩全部用打入桩，陆上桩为40cm*40cm，跨铁路的3只墩为45cm*45cm，每承台为32根;河中3只墩，打入桩为45cm*45cm，每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式，墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱，桥台为高筑埋置式，盖梁为普通钢筋混凝土梁，梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。 先不要管后面的问题，就此题背景的交通环境，我们如果在编写施工组织设计的时候，需要考虑哪些问题。首先需要与河道管理部门联系以及河运交通部门相联系，需要得到他们的配合，这个和交通导行其实是一回事，我们虽然没有介绍过河道内施工和铁路跨越的施工，但是可以套交通导行以及箱涵穿越铁路那里面的管理知识。对于河道，可以分段施工，保证通航，在沉桩、承台