港区公路软土地沉降分析与监测研究.pdfVIP

摘要 水运和陆路交通和谐发展已是长江流域城市发展的重要因素之一。进港道路 作为内湖港1：3建设工程中最重要的配套设施，连接着水运与陆地交通，其工程质 量是实现水陆交通快速转换的重要保障。然而，进港道路依水而建，地基土体多 为深厚的淤泥或淤泥质土层，且为避免洪水影响，需填筑较高路堤，从而加大了 软土地基处理难度。本文在查阅大量国内外文献基础上，以岳阳城陵矶港区(松 阳湖)一期工程道路软土地基处理为依托，对港区公路软土地基沉降分析与监测 展开了研究，主要内容有： (1)介绍了软土地基沉降理论计算方法和基于实测数据的沉降预测方法，分 析了两者的优点与不足，并以依托工程为例，基于实测沉降数据，运用指数曲线 法、双曲线配合法、泊松曲线法和灰色预测模型进行了沉降预测。通过预测值与 实测值之间的对比分析，得出：基于实测数据分析沉降随时间的发展变化规律， 较理论计算方法更为直接和优越，其中灰色预测模型在拟合精度和沉降预测准确 性方面效果最好。另外，在正确把握拟合规律条件下，运用指数曲线法不仅可以 得到较为可靠的沉降计算结果，同时可大大降低沉降观测频率，节省沉降观测投 入。 (2)概述了软基路堤施工控制方法的原理与要点，结合依托工程典型观测断 面现场监测数据，分析了地表沉降、孔隙水压力、边桩隆起和测斜管四种监测方 法的应用特点，提出了适应港区公路软基路堤施工的控制标准。 (3)回顾了依托工程软土地基处治的实施过程，并根据典型观测断面现场监 测情况，从技术、经济角度评价了各种软土地基处治方法的效果，可为其他类似 工程提供参考。 关键词：港区公路；软土地基：沉降分析；现场监测；施工控制 ABSTRACT The andland harmonious ofwater hasbeenoneof development transportation the most for in factors the Riverbasin．Asthe important citydevelopmentYangtze most in road facilities connectsthewaterandland important portproject，port constructionisthe torealizethe transportation．Its quality important safeguard rapid conversion betweenwaterandland road transportation．However．theport iSbuilt nearthe thesoiloffoundationis make water，SO always of siltandsiltsoil． up deep And roadneed embankmenttoavoidthe further，the flood．Allofthese port higher increasethe of