抗车辙沥青混合路用性能研究.pdfVIP

Research on the pavement performance of anti-rutting asphalt mixture A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：li Zhiqiang Supervisor：Prof.Chen Shuanfa Chang’an University, Xi’an,China 摘 要 随着公路交通量的增长、汽车轴载的加大以及渠化交通的加剧，沥青路面的车辙损 坏越来越普遍，车辙问题成为沥青路面早期病害中亟须解决的问题。本文在深入研究国 内外车辙防治措施的基础上，选用Antiru-I 和PR PLAST.S 两种抗车辙剂，研究抗车辙 剂对沥青结合料和沥青混合料性能的影响规律和改性机理。 本文针对新型抗车辙剂Antiru-I 进行研究，采用湿法、干法两种改性工艺，根据改 性工艺的复杂性、经济性和路用性能试验结果，提出干法改性工艺优于湿法改性工艺。 在此基础上，选用Antiru-I 和PR PLAST.S 两种抗车辙剂，进行抗车辙剂沥青混合料高 温稳定性能、低温抗裂性能、水稳定性能和抗老化性能的试验研究，并与基质沥青混合 料和SBS 改性沥青混合料性能进行对比，得出Antiru-I 抗车辙剂能够大幅度地提高沥青 混合料的高温稳定性能，对沥青混合料的低温抗裂性能、水稳定性能和抗老化性能也有 不同程度的改善作用，但提高幅度有限。 针对抗车辙剂的改性目的，提出抗车辙剂沥青混合料性能检验的参考标准：沥青混 合料的高温稳定性能应依据改性沥青混合料的技术要求执行，沥青混合料的低温抗裂性 能可依据普通沥青混合料的技术要求执行。结合车辙试验和低温弯曲试验结果，得到 Antiru-I 、PR PLAST.S 抗车辙剂在不同气候分区中适用的掺量范围。综合考虑沥青混合 料的各项路用性能，采用多级模糊综合评价模型对不同掺量抗车辙剂方案进行综合评 价，确定出抗车辙剂的最佳掺量，建议Antiru-I 抗车辙剂的最佳掺量为6‰，PR PLAST.S 抗车辙剂的最佳掺量为4‰ 。 关键词：沥青路面，抗车辙剂，改性机理，掺量范围，最佳掺量 I Abstract With the increasing of traffic volume and axis load, as well as the occurrence of canalized traffic, rutting, which is becoming more and more common, has been the exigent problem among the early diseases of asphalt pavement to be solved. Based on the in-depth study of preventive treatment against rutting both at home and abroad, Antiru-I and PR PLAST.S are adopted to discuss the anti-rutting additive in influence and modified mechanism of the performance asphalt binder and asphalt mixture. According to the complexity, economy and test results of pavement performance, wet modification and dry modification are employed to research the characteristics of Antiru-I