铁路轮渡柔性轨建模与维护管理研究.pdfVIP

中文摘要 摘要 铁路轮渡结合了水路与铁路两种交通运输方式，使因水域阻隔的铁路线通过 渡轮连接起来。其中，船岸的连接方式是决定铁路轮渡系统效率与效益的关键要 素。由于传统的铁路轮渡连接方式在兼容性与通用性等方面较差，严重阻碍了铁 路轮渡的发展，使这种交通运输方式始终难以得到广泛应用。 新型刚性连接栈桥和柔性轨道的设计方案的出现，打破了铁路轮渡的技术结 构瓶颈，增强了铁路轮渡栈桥的兼容性与通用性，从而提高整个铁路轮渡系统的 效率与效益。 对柔性轨道的弯曲机理与优势进行概述，研究分析柔性轨道的形变载荷，推 导出柔性轨道的形变系数与载荷之间的函数关系。利用ANSYS软件建立柔性轨道 有限元模型，对柔性轨道的形变参数与变形规律进行研究分析，论证柔性轨道变 形对接的可行性。在ANSYS中模拟两种载荷方式，通过相关形变参数的比较选择 更为合理可行的载荷方式，并对该载荷方式下柔性轨道有限元模型进行应力分析， 验证柔性轨道在大小一定的载荷作用下发生的是弹性形变。建立轨枕刚度参数不 同的有限元模型，对相关的形变参数进行分析比较得到轨枕刚度变参数与柔性轨 道形变的关系。根据柔性轨道有限元模型自由端部的纵向位移变化规律，设计不 同尺寸的连接构件，使柔性轨道与渡轮载运甲板上的轨道顺利完