重载道路结构层力分析及层间结合状况评价研究.pdfVIP

摘要 摘要 超载会造成路面累计当量轴次的急剧增加，引起疲劳开裂、车辙、剪切推 移等形式的早期破坏，大幅度地减少道路的使用寿命，极大地影响公路建设的 投资效益。对道路结构层在不同工况下的力学响应进行分析，有助于指导道路 的设计和管理。根据我国沥青路面设计规范，道路结构层间的接触状况假设为 完全连续，这与实际情况是不相符的，在这种假设下进行理论计算，其结果的 准确性自然难以保证。因此，对于新建或已建道路层间结合状况进行评价，消 除不良的层间结合，对预测道路早期病害、制定道路的养护和修复计划都有十 分重要的意义。 本文以河南省某物流通道为依托工程，道路结构层模型及材料特性依该工 程实际选取。用Abaqus软件对不同工况下道路的力学相应进行分析，尝试用弯 沉盆指数评价道路层间结合状况，最后结合现场试验，对评价的结果进行验证。 论文的主要研究内容及结论如下： 1．对我国现行高等级道路的重载、超载情况进行调研，确定荷载范围及轮 印模型。 2．用Abaqus软件分析路面结构在不同工况(超载、施加水平应力、不同层 问摩擦系数)下结构层的力学响应。分析结果表明：在施加水平荷载和不施加 水平荷载的情况下，最大弯沉和