轮式挖掘机驱动桥总成动力学分析.pdfVIP

摘 要 随着用户对车辆结构、运行品质的不断重视，驱动后桥作为轮式挖掘机的一 个重要承载部件，负载高，负荷变化大，行驶路况多变，工作环境恶劣，其动态 特性越来越引起人们的关注。本课题来源于重庆市大江工业集团科技攻关项目“轮 式挖掘机车桥关键技术研究，以轮挖驱动后桥为研究对象，综合运用有限元分析 和系统多体动力学等方法对轮式挖掘机后桥总成的动态特性进行深入研究。 本课题主要完成了以下研究： (1)为了研究驱动后桥桥壳的动态性能，根据要求的承载吨位，对比分析了 不同厚度的桥壳在自由状态和有预应力两种情况下的模态分析，提取出固有频率 和振型，得到了安装预紧力和桥壳厚度对其固有频率和振型的影响规律，评价了 桥壳的动态特性。 (2)为优化桥壳结构，使其具备最佳的动态性能，避免共振、颤振等问题的 发生，在模态分析基础上对不同厚度的桥壳进行了谐响应分析，探索了其幅频特 性，得到了使桥壳具备最佳动态性能时的厚度值，同时根据桥壳不同节点处的幅 度一频率响应曲线，找出危险点所在位置。 (3)为了研究驱动后桥主减速器的动态特性，定义了主从动齿轮啮合的接触 参数，根据实际结构参数进行了起步、低速直线行驶、高速直线行驶三种工况下