降雨对山区高速路行车安全影响与保障技术研究.pdf

摘 要 降雨所引发的道路安全问题已受到世界各国的高度重视。雨天道路交通事故 往往是一系列的连锁事故，如追尾等，它不同于一般的单车事故，雨天事故的危 害性更高，造成的人员伤亡和经济损失也更大。 本文应用道路工程、交通工程、汽车行驶理论、气象学和统计学等知识，以 重庆绕城高速公路为依托，有针对性地开展雨天行车安全的事故成因分析和保障 技术研究。 首先，通过收集重庆某高速公路的道路资料、交通资料和交通事故数据，采 用统计分析的方法，得出雨天事故特征为：事故车型以小型车为主，单车事故较 多，事故形态主要为撞固定物和尾随相撞，曲线段的事故风险要高于直线段。统 计雨天事故的沿线分布，分析雨天事故沿线分布的特点。统计表明，雨天事故在 弯道上的比例大于直线段上的比例，其中弯道上的雨天事故约70％发生在圆曲线 段，30％的发生在缓和曲线段，并分析其原因。 其次，通过现场调研和实验，从路面潮湿和路表排水性能两个方面分析了雨 天事故成因。路面潮湿时，分析了雨天横向加速度与雨天事故率之间的关系，提 出了基于雨天横向加速度适应性的雨天行车安全评价方法。 在路表排水性能分析方面，以路面积水引起的车辆滑水安全性为目标，重点 对超高过渡段的几何特性、水流运动路径和水膜厚度变化特性进行了分析，结合 地表径流力学模型