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汽车喷涂常见缺陷与处理方法  在漆面修补作业中，如果采用了正确的操作方法， 橘皮和气泡等常见的漆面问题大多数都可以避免。 但是由于修补漆作业的工序较多，漆面出现问题 的几率还是很高。  分析出现问题的原因，通常是由于腻子层或底漆 层处理不当，喷漆过程缺乏控制，工作环境差， 以及油漆成分偏差等。  如果在喷漆过程中发现问题，可以停止作业并立 即采取适当的措施，根据出现的问题不同，也可 以等喷漆过程结束后再进行处理。 皱缩 在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱 纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为 常见。  （１）成因  ①不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。如果 对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆 车间温度过高，表面的油漆干燥较快并收缩，这会延 缓内层油漆的干燥速度。当内层油漆干燥时，将会使 表面油漆出现收缩现象。应避免在温度不合适的车间 或温度变化较大的车间喷漆。  ②漆层太厚或太湿，将使内层的油漆不能和外层 的油漆以相同的速度释放溶剂并干燥，漆面就会出现 变形和皱纹。应采用多次喷涂的方法，以降低一次性 喷涂面漆层的厚度。  ③使用了错误的稀释剂或互不相容的材料。使用 快速干燥稀释剂或在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂都 会造成皱缩。必须按照规定使用快速干燥稀释剂，在 高温季节应减少快速干燥稀释剂的用量。  （２）修正方法：在油漆充分干燥后，清除皱缩漆 面，重新进行喷漆。 隆起  也称为浮皱。在喷漆过程中或漆膜干燥 的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域 形成的隆起，可能呈现出不同的形状。  （１）成因  ①使用了错误的稀释剂。在瓷漆中 使用挥发性油漆稀释剂会促进内部油漆 层的隆起，最终导致面漆层的隆起。   ②使用了互不相容的原料。新喷涂 的漆层与原有漆层发生了化学反应，或 原有漆层的缺陷没有被妥善处理，漆层 之间脱离从而造成面漆层的隆起。  ③底层没有进行彻底地清洁，例如 底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除， 由于夹层效应的影响，导致再喷涂的油 漆无法附着。  ④二次喷涂的间隔时间太短，没有 给予底层油漆充分的干燥时间，导致湿 漆面中的溶剂侵蚀中涂底漆或面漆使之 变软。  （２）修正方法：打磨有缺陷的区域至 平滑但不能磨穿，重新进行喷漆。 流挂  也称为流泪或垂流。涂层局部变厚，因重力 原因出现垂流状态，只出现在将喷涂过的表 面垂直放置时或垂直喷涂的表面。  （１）成因  ①不正确地使用了稀释剂。一般是使用了 干燥速度慢的稀释剂或使用了过量的稀释剂。  ②喷枪使用不当。例如压