软土路基沉降的合预测方法研究.pdfVIP

摘要 近年来，我国继续加大基础建设投资力度，我国的公路建设获得了 前所未有的大发展，特别是高速公路的快速发展，带动了沿线公路网的 发展，并促成了沿线经济带的形成。但是，由于我国幅员辽阔，地质情 况复杂，拥有大量的软土区。所以，大量的高速公路会穿过软土区。而 软土地基在外部荷载的作用下，沉降变形大、持续时间长，对公路施工 影响较大。特别是工后沉降，如果较大时会对公路造成严重破坏进而影 响交通运输。所以，研究软土地基的沉降计算及预测方法对我国的公路 建设具有重要的意义。 本文首先阐述了软土地基的变形原理，通过对软土地基沉降发展规 stic模型进行研 律和计算预测方法的分析，选用了GM(1，1)模型和Logi sti 究，对比了两种模型的预测精度。总结出Logic模型的预测曲线更符 stiC 合地基的沉降发展规律，但是原始沉降数据序列的光滑性对Logi sti 模型预测精度有一定影响，LogiC模型应用性较GM(1，1)模型要低。 之后，本文引入组合预测方法理论，根据各模型的预测误差平方和达到 最小求出各模型在组合时的权重。实测结果分析表明，组合模型综合了 两种模型的优点，在一定程度上消除了单个模型的部分缺点，在对软土 地基沉降进行预测分析时，具有明显的优越性。 stiC模型； 关键词：软土地基；沉降预测；GM(1，1)模型；Logi 组合模型 ABSTRACT Inrecent toincrease infrastructure years，continue investment，China’S construction highway gainedunprecedented development，inparticular，is an of expressway theroadnetwork rapiddevelopment，driven along contributetotheeconomicbelt development，and theformation． along tothe However，due areas vast，complexconditions，with geological large ofsoft numberof soil．Therefore，a will thesoft large highwaypassthrough soilarea．Thesoft soilundertheeffectof