装配式板桥铰缝受力机理和耐用性能的研究.pdfVIP

摘 要 目前有关装配式板桥铰缝破坏机理方面的研究还不够深入，大多仍是在从破坏形式 分析其破坏机理，并提出一些改善措施，且没有考虑环境因素与荷载作用的耦合效应对 装配式板桥铰缝耐用性能的影响。本文依托西部交通建设科技项目一混凝土桥梁合理耐 用结构构造项目，主要研究内容如下： (1)基于对国内外装配式板桥铰缝破坏机理研究成果的总结归纳，对铰缝破坏现象 进行分析，研究铰缝产生各种破坏的原因。 (2)基于对铰接板理论应用于计算板桥横向分布系数的分析，研究建立以铰接板理 论为基础的ANSYS有限元模型方法，并计算出铰接板理论下板桥的荷载横向分布系数， 验证建模方法的正确性。 (3)通过室内模型试验，研究铰接板在荷载下的挠度分布规律，分析铰缝传递横向 荷载的能力和受力机理，并用ANSYS建立铰接板理论模型和刚接模型，通过改变荷载 大小和在横桥向的位置，研究铰缝的力学性能及钢筋布置方式。 (4)基于现有混凝土结构的耐久性研究成果，分析环境因素和荷载共同作用对装配 式板桥铰缝耐用性能的影响。根据无应力状态下铰缝碳化寿命预测模型，探讨压应力状 态和开裂情况下铰缝混凝土碳化的发展规律，分析氯离子扩散对铰缝混凝土寿命的影 响，提出增强铰缝耐用性能的措施。 关键词：铰接缝，单板受力，铰接板理论，模型试验，横向分布系数，环境因素 Abstract At the of arestillnot arestillin enough，most presentstudyhingejointdamage deep failure the fromthemechanismandmakesome mode，just of damage improvements， analysis butnot theeffectofenvironmentalCoefficientandload onthe considering couplinghinge Slabdurable reliesonthe jointAssembly performance．Tllispaper project“Reasonably DurableConstructionofConcrete tothe of Bridgesresearch’，whichbelongs Ministry CommunicationsScienceand ofWestern studiesthe Technology Transportation,mainly tobe contentasfollows： thefailureandthecontrolmeasuresoftherelevant up (1)Investigating，summing literatureon Slab athomeand and the Assemblyhingejoint abroad，summarizingclassifying ofthe thereasonsforthevariousfailuremodes． phenomenonhingejointdamage，analyzing ofANSYStocalculate a based