- 1、本文档共68页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
公路填方路基结的振动台模拟试验研究
摘 要
全球的板块构造和动力条件决定了我国是一个地震颁发的国家。近年来,我
国大陆发生的地震有增多的趋势,并具有活动频率高、强度大、震源浅和分布广
等特点,地震及其他自然灾害的严重性已构成中国的基本国情之一。路基是公路
最普遍的结构,具有量多面广的特点,一是遭到震害,其破坏是普遍性的,其震
害对整个公路而言,不比桥梁等关键结构差。因此,为了我国高速公路事业的长
远发展,开展路基结构在地震动荷载作用下动力响应特点的研究是公路行业目前
迫切需要解决的问题。
本文在国内外路基结构抗震研究若干成果的基础上,制作了填方路基整体结
构相似模型,利用大型振动台物理模拟试验系统,研究多种工况下填方路基结构
模型的地震动响应特点。分别分析了在水平地震波和竖向地震波作用下,填方路
基结构模型内部加速度和位移的动力响应特点、模型动力响应的变化趋势以及重
力式挡墙加速度响应和土压力的变化情况,并就重力式挡土墙动土压力变化特点
给予了理论分析。
针对公路路基结构的抗震性能,首次通过大型地震台阵试验系统丌展相关试
验研究,研究方法和研究成果均具有首创性。通过该试验,明确了填方路基对不
同动荷载参数的响应特点及规律,研究成果,对完善路基抗震设计方法,提高路
基结构抗震性能,保障公路畅通与运营安全具有重大意义。
关键词:振动台;填方路基结构;动力响应;重力式挡墙;土压力
ABSTRACT
ofthedecisionissuedthe
Global tectonicsandthe conditions by
plate dynamic
inChinaisa recent China a
earthquake country.Inyears,mainlandearthquake’S
hasactivitiesin characteristicsof
trend,and hi:ghfrequency,intensity,source
growing
andwide andothernatural
shallow disasters,thegravity
distribution,earthquakes
conditions.RoadembankmentiSthemost
constitutesoneofChina’Sbasicnational
characteristicsoftheamountovera was
common the broad,one
structure,with
is termsofits onthe andother
universal,in damageroads,bridges
damage,thedamage
betterthan ordertocause of
structures development
key poor.Therefore,in long-term
underseismicloadsiSthe
China’S carriedoutfillembankmentstructure
highways
文档评论(0)