汽车底盘结构与拆装-王健-项目十三 气压制动系统的结构与拆装.pptVIP

气压增压双回路制动系统 气压增压器结构示意图 气压助力式伺服制动装置 气顶液制动系统 排气制动的操纵装置 课题二 气压制动系统的拆装 一、作业前的准备 EQ1141G型汽车制动系统、EQ1141G专用套筒工具、举升机、气动扳手、轴承顶拔器、 弹簧拉器、常用工具和量具各一套、相关挂图或图册若干、维修手册等。 二、制动器的拆装 1.前轮制动器的拆装 1）拆卸 （1）拆下制动气室推杆与调整臂之间的连接销，取下调整臂。 （2）拆下轮毂盖螺栓，取出轮毂盖。 （3）剃平锁止垫圈，依次拆下锁紧螺母、锁紧垫圈、调整螺母，取出轮毂外轴承。 （4）拉出轮毂和制动鼓，取下轮毂内轴承及内油封。 （5）拆下支撑销连接板，用弹簧钩拆下制动蹄复位弹簧，取下两个制动蹄。 （6）拉出制动凸轮轴，旋出支撑销固定螺母，取下支撑销。 （7）旋出制动底板与转向节或后桥壳凸缘的连接螺栓，取下制动底板。 制动器的拆装 2）装配 （1）用140~160Ｎ·ｍ的拧紧力矩将制动底板总成装到前轴转向节上。 （2）装上凸轮轴和支撑销轴。 （3）装上制动气室，然后将前制动调整臂装在制动凸轮轴上，用弹性挡圈锁住，并用平头销使制动气室顶杆与制动调整臂连接。 （4）装上制动蹄。 （5）在两制动蹄间装上复位弹簧。 制动器的调整 3）调整 （1）轮毂轴承预紧力的调整：拧紧调整螺母（边拧边转动轮毂，使轴承位置正确）。然后退回１/４圈，此时轮毂及制动鼓应能转动自如，无卡滞现象，轴向推拉无松动感。转动时制动鼓和轮毂不摆动，最后装回锁紧垫圈、锁紧螺母及盖等零件。 （2）制动蹄与制动鼓之间的间隙调整：EQ1141G型汽车的制动蹄与制动鼓之间的间隙全靠零件的制造精度来达到?调整时只调制动调整臂上的蜗杆即可。 制动器的调整 EQ1092型汽车前轮制动器更换制动蹄片后，因拆卸制动底板致使制动蹄轴转动和制动凸轮位置改变，从而破坏制动蹄片和制动鼓的正确接触状态，需要进行全面调整。调整顺序如下： ①取下制动鼓上检查孔的盖片，松开制动蹄支撑销的固定螺母和制动气室支架紧固螺栓的螺母。 ②转动制动蹄支撑销，使两个销端的标记朝内相对。 ③通过反复拧动制动蹄轴和调整臂蜗杆轴，使制动蹄片和制动鼓完全贴合，在调整好的这个位置上小心地拧紧制动气室支架的紧固螺母和制动蹄轴的锁紧螺母（此时要保证制动蹄轴和制动气室支架的位置不变）。 制动器的调整 ④将调整臂蜗杆轴拧松1/2~2/3圈，制动鼓应能自由转动，不与制动蹄摩擦片或其他的零件擦碰，通过调整臂的调整，使制动蹄片与制动鼓之间的间隙达到如下范围：制动蹄支撑销端为0.25~0.40ｍｍ。同一端两制动蹄之差不应大于0.10mm.当制动蹄片磨损后，制动气室推杆行程超过40mm时，为了减小制动蹄片和制动鼓的间隙，需要进行局部调整，此时切不可松转制动蹄轴，以免破坏原来良好的接触状态。调整时面向调整臂蜗杆，顺时针方向拧蜗杆为紧(制动蹄片与制动鼓间隙减小)，反时针方向拧为松，用拧动制动气室推杆连接叉以改变推杆长度的方法来调整是错误的。 注意:在调整制动间隙时，应将调整臂蜗杆轴、头部的泥土油污擦净，用梅花扳手套在蜗杆头部，用力向里压锁止套，解除蜗杆的锁止状态后，再拧动蜗杆轴，如锁止套压不下去，用锤子轻轻敲击后，再压下锁止套。 调整完毕戴上防尘罩。 三、空压机的拆装 1.单缸空气压缩机的拆装 1）拆卸 （1）拆掉空气压缩机的进出油管接头及气管接头?拆掉支架上的三个螺栓，将空气压缩机从发动机上拆下来。 （2）拆掉缸盖总成，拆下缸盖螺栓，将缸盖卸下，用专用工具拆卸松压阀总成。 （3）拆下底板盖，把活塞连杆转至下部。 （4）从底部拆下开口销，拧下连杆螺母，取下连杆盖和垫片，注意连杆盖上的记号，以便于以后与连杆装配。 单缸空压机的拆装 （5）用木棒将连杆及活塞从缸体中顶出。 （6）解体活塞连杆组。 （7）从曲轴Ｖ带轮前端拔掉开口销，拧掉螺母，即可卸掉Ｖ带轮。 （8）拆下曲轴箱上前后盖和前后轴承，取出曲轴。 2）装配 空气压缩机装配前，各零件应清洗干净，装配过程中各摩擦表面应涂抺适量的润滑油。其装配顺序如下： （1）将曲轴装入曲轴箱中，并依次装好前、后轴承。 （2）安装曲轴油堵、油堵弹簧及曲轴箱后盖。 （3）安好曲轴油封及曲轴箱前盖，紧固好带轮。 （4）将气缸体及其衬垫紧固到曲轴箱上。 空压机的拆卸 空压机的拆装 （5）组装好活塞连杆组?使活塞环开口相互错开180°（活塞环的端隙、侧隙