汽车制造工艺学(第二章)焊接创新.pptVIP

第二章整车企业典型制造工艺 二、 汽车焊装工艺 焊接电压 若焊接电压偏高，弧长变长、飞溅颗粒变大、焊缝宽而平、熔深和余高变小，容易产生气孔； 若焊接电压偏低，弧长变短、飞溅增加、焊缝变窄、熔深和余高变大。 CO2气体保护焊焊接质量的影响因素 什么是熔深和余高 熔深 熔宽 余高 图2-12 焊缝截面示意图 焊接速度 焊接电压和焊接电流确定后，焊接速度的选择应保证焊接所需要的热量。 式中：I--焊接电流；R--电弧及干伸长度的等效电阻 ； t--决定焊接速度的时间。 焊接电压和焊接电流越大，焊接过程所产生热量越多，焊接速度可随之增大；反之，焊接速度随之减小。 焊接速度直接影响汽车焊装生产的效率，为了提高焊装生产效率，就需要选用大功率的焊机。 CO2气体保护焊焊接质量的影响因素 混合气体保护焊（MAG焊） 混合气体保护焊指采用混合气体（80%Ar+20%CO2）保护焊缝的焊接方法。 较传统CO2气体保护焊，混合气体保护焊可进一步改善气体保护焊的焊缝质量。 混合气体保护焊与CO2气体保护焊无本质差异，只是保护气体不同而已。 熔化极惰性气体保护焊（MIG焊） 保护气体主要有Ar或He，保护气体不与液态金属发生冶金反应，只起隔绝空气作用，所以电弧燃烧稳定，熔滴过渡平稳、安定，无激烈飞溅。 最适于铝、铜、钛等有色金属的焊接，也可用于钢材（如不锈钢、耐热钢等）的焊接。