燃气涡轮发动机13空气系统创新.pptVIP

第十三章 空气系统 13.1 发动机内部空气系统和飞机气源系统 13.2 发动机主要部件冷却 13.3 压气机稳定性控制 13.4 引气防冰 13.5 涡轮间隙控制 空气系统 13.1 发动机内部空气系统和飞机气源系统 指那些对发动机推力的产生无直接影响的空气流。 功能： 发动机的内部和附件装置的冷却； 轴承腔封严； 控制轴承的轴向载荷； 控制涡轮叶片的叶尖间隙； 发动机防冰； 该系统还为飞机使用要求提供引气，用于飞机空调、增压、发动机启动、机翼防冰、探头加温等。 来源: 空气从风扇、压气机的中间级和高压级引出，以不同的温度和压力满足特定的功能要求。 飞机用气还可从辅助动力装置的引气。 在地面时从地面气源得到，它们都通到飞机气源总管。 空气系统 组成: 钢管道、单向活门、调节和切断活门，压力调节器和空气冷却系统。 工作: 发动机接受压力空气，调节它的压力和温度，并引导其通过引气切断活门到气源总管。 气源总管包括分配、隔离、空气清洁和压力指示部件。 它互连来自发动机、辅助动力装置或地面气源车的压力源，并且按需要引导到空调、热防冰或发动机启动系统。 管道是钛合金结构。 空气系统 － 部件冷却 13.2 发动机主要部件冷却 需要冷却的主要区域是燃烧室和涡轮。 冷却空气用于控制压气机轴和盘的温度，既可以对其冷却，也可以为它们加热。 保证了温度的均匀分布， 并通过控制热