汽车电路识读与检修创新.ppt

①“检查导通性”方法 a. 脱开连接器A和C，测量它们之间的电阻值，如图所示。若连接器A的端子1与连接器C的端子1之间的电阻值为∞，则它们之间不导通(断路);若连接器A的端子2与连接器C的端子2之间的电阻值为0Ω，则它们之间导通(无断路)。 b.脱开连接器B，测量连接器A与B、B与C之间的电阻值。若连接器A的端子1与连接器B的端子1之间的电阻值为0Ω，而连接器B的端子1与连接器C的端子1之间的电阻为∞，则连接器A的端子l与连接器B的端子l之间导通，而连接器B的端子1与连接器C的端子1之间有断路故障存在。 ②“测量电压”方法。 在ECU连接器端子加有电压的电路中，可以用“测量电压”的方法来检查断路故障(如图所示)。 在各连接器接通的情况下，ECU输出端子电压为5 V的电路中，如果依次测量连接器A的端子1、连接器B的端子1和连接器C的端子1与车身(搭铁)之间的电压时，测得的电压值分别为5 V、5 V和0 V，则可判定:在连接器B的端子1与连接器C的端子1之间的配线有断路故障存在。 （4) 短路检查方法 如果配线短路搭铁，可通过检查配线与车身(搭铁)是否导通来判断短路的部位(如图所示)。 ①脱开连接器A和C，测量连接器A的端子1和端子2与车身之间的电阻值。如果测得的电阻值分别为0 Ω和∞，则连接器A的端子1与连接器C的端子