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唐山工业职业技术学院 毕业设计说明书 设计题目： 帕萨特B5燃油供给系统故障诊断与排除 学生姓名： 董汉 班级 09汽车11 专 业： 汽车检测与维修 设计指导教师____ __ ___________ 设计辅导教师____ ____ _________ （完成日期） 年 月 日 前言 随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术的不断成熟，人们对汽车要求不断的提高燃油供给直接影响汽车其中电控单元可以根据各传感器所提供的信号快速精确的修正供油量，减少HC的排放，降低油耗。 所以现代汽车中采用成熟电控技术是解决燃油供给系统问题的根本，燃油供给系统技术的不断成熟和提高，对整个社会效益和经济效益有着重大的影响，从而使得电控燃油喷射系统在汽车上的大量应用，大幅度提高了汽车的综合性能，但由于结构复杂，电控汽车的使用和检修问题就日益突出，因此正确使用、维护、保持电控发动机良好的技术状态显得十分重要。描述了帕萨特B5轿车的故障诊断与分析具有较强的针对性与实用性电子控制燃油喷射装置是在电子控制单元的自动控制下，通过电控喷油器将发动机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油发动机的进气歧管内或气缸内，然后与空气混合形成可燃混合气。电子控制燃油喷射系统与传统化油器燃油供给系统相比，由于原理上全然不同，因而结构上也面目全非。所以在分析故障和进行维修时，与常规方法有很大的不同。可作为汽车维修入门的参考资料。 帕萨特B5参考资料 燃油供给 维护前言 1 1概述 1 1.1电控燃油喷射技术的现状 1 1.2电控状燃油喷射技术发展趋势 2 1.3 帕萨特B5轿车电控燃油喷射系统 4 2燃油供给系统的结构和原理 4 2.1帕萨特B5轿车电控燃油供给系统的组成 4 2.2 燃油供给系统主要元件构造和功用 6 2.3汽车燃油供给系统原理 8 3帕萨特B5燃油供给系统主要元件检修 8 3.1 8 3.1.1 9 3.1.2 9 3.2 10 3.2.1 10 3.2.2 10 4帕萨特B5燃油供给系统典型故障的诊断与排除 10 4.1 皑皑的 10 4.1.1 10 4.1.2 10 4.2 10 4.2.1 10 4.2.2 10 5结论 10 主要参考文献 11 1概述 1.1电控燃油喷射技术的现状 自1967年德国博世公司研制成功DJetronie电子控制汽油喷射系统以来，世界电控燃油喷射技术已走过了30多年的发展历程。电控燃油喷射系统从机械式喷射、晶体管辅助喷射、集成电路控制发展到目前的微机控制喷射，从模拟计算机控制发展到数字计算机控制，已由单一项目控制发展成了多项内容的发动机集中控制系统。电控燃油喷射装置在结构上和价格性能比上有着化油器不可比拟的优越性。 表1.1 电子控制燃油喷射系统的现状 分系统 基本功能 基本组成 现 状 燃油供给系统 将燃油由邮箱吸出再加压、稳压、滤清并喷入进气管道或直接喷入缸内，使燃油细化、雾化 油泵 外置滚柱泵．(大多用)内置涡轮泵 压力调节器 机械膜片式 喷油器 驱动方式 电压驱动．电流驱动 结构 轴针型、(单孔、双孔)孔垂喷嘴 喷射方式 单点喷射，多点喷射(缸内、进气管)；连续喷射．间接喷射；异步喷射 同时喷射．分组喷射、顺序喷射 空气供给系统 提供发动机正常燃烧必需的空气量，对进气量连行测量和控制 进气管 进气总管与进气歧曾(分体、整件式) 节气门 辅助空气调节阀，主喷油器，冷起动喷油器，压力调节器．节气门位置传感器 空气计量 测量方法 间接测量，直接测量 流量计 叶片式、卡门旋涡式．热线式，热膜式 传感器 进气温度传感器，进气压力传感器 电控系统 车载微机对各工况下的燃油量进行计算与控制，以获得良好的动力性、经济性及降低尾气排放污染 传感器 压力、温度、流量、位置、氧传感器、转速、车速、爆震、开关量传感器 ECU 单项控制、集中控制 执行元件 主继电器．断路继电器，冷起动喷油器．定时开关 尾气净化 减少NOx、CH、CO、的排放 附加净化装置 EGR、三元催化剂、二次空气喷射、热反应器，或相互并用 世界电控燃油喷射技术已趋成熟，其发展现状见表1.1，但在实际应用中还层次各异表现为多样化。如：在国内，电子喷射系统应用得还很少，主要集中在中外合资生产的汽车上以及三星、三峰等少数国产汽车上；在国外，也是机械式、机电式与电控式喷射系统并存。但目前世界总趋势是向电控喷射系统发展，如美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司90年代生产的轿车上几乎100％ 采用了电控汽油喷射系统。现在电子喷射系统已过渡到微处理机与微集成电路ECU 控制的集中综合控制系统(如9