环氧乳化沥青在层中的应用研究.pdfVIP

Study on technique of treatment about epoxy emulsified asphalt for tack coat A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate： Wang Chunran Supervisor： Prof.Chen Zhongda Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 层间结合的优劣是影响路面使用寿命的重要因素之一，若层间粘结不好，就会影 响路面结构的整体性，削弱路面结构的整体抗力，降低路面结构的使用寿命。为使路 面多层结构组合体系具有良好的结构承载力和耐久性，路面层间必须有较强的粘结 力。因此，本文以环氧乳化沥青为粘层材料，开展其在沥青路面粘层中的应用研究是 十分必要的。 首先，通过沥青路面使用状况及破损情况的调查，并根据其破坏特征，分析病害成 因，同时分析影响粘层粘结效果的因素。在此基础上，研究以抗剪强度和拉拔强度为指 标的粘层技术标准。 其次，考虑温度对沥青混合料的影响，利用Burgers 力学模型对车辙深度曲线拟合， 确定高温条件下沥青混合料粘弹性参数，并运用有限元方法对荷载作用下以及荷载—温 度耦合作用下的层间剪应力进行分析，结果表明荷载的增加，层间剪应力也增大，而随 着温度的升高，层间剪应力略有减小。 再次，以乳化机理和改性机理为基础，研究不同配方的环氧乳化沥青的性能，通过 剪切试验和拉拔试验，研究环氧乳化沥青做沥青路面和桥面铺装粘层不同温度条件下 的粘结性能，确定了最佳配比及最佳洒铺量，结合与常用粘层材料的对比试验分析， 表明环氧乳化沥青粘层不仅具有优良的粘结性能，而且满足层间的剪切强度和拉拔强度 要求。 最后，结合试验工程研究环氧乳化沥青的施工工艺，分析其应用效果，对其性能进 行了验证，试验工程的芯样性能检测结果表明：在 0.7Mpa 竖向应力条件下，剪切强度 值达1.13Mpa ，环氧乳化沥青作为一种优良的新型的路用粘层材料。 关键词：环氧乳化沥青，沥青面层，水泥混凝土桥面铺装，粘层，有限元分析，剪 切试验，拉拔试验，试验工程 i Abstract The pros and cons of interlayer is an important factor affecting the pavement life 。If the bonding between the layers is bad, it will affect the integrity of the pavement structure and weaken the overall resistance of the pavement structure, reducing the service life of the pavement structure. To have strcture capacity and durability, the pavement must have a strong cohesive force. Therefore, the epoxy emulsified asphalt is used for adhesive material. Applied research wsa carried out in the three structures: the asphalt pavement layer of asphalt pavement, concrete bridge deck and the old cement concrete pavement asphalt overlay. First the performances of the new material epoxy emulsified asphalt wsa studied. Reach emulsification mec