9连续梁悬灌施工作业指导书.docVIP

新建铁路 厦门至深圳客运专线XSGZQ-6标 连续梁悬灌施工作业指导书 中铁十七局集团 厦深客运专线XSGZQ-6标项目经理部 二00八年九月 一、作业流程 4 二、施工程序 5 三、质量保证措施 22 1、悬臂灌注施工区保证措施 22 2、保持管道畅通的措施 23 3、合拢段施工注意事项 23 4、预应力张拉注意事项 24 四、安全保证措施 24 1、挂篮施工安全操作规定 24 2、预应力施工安全操作措施 26 五、质量标准 27 1.模板与支架 27 2.钢筋 28 3.混凝土 34 4.预应力 37 5.支座 40 6.防水层 41 桥梁悬灌施工作业指导书 编制目的： 为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。 适用范围： 预应力混凝土连续梁。 职责分工： 技术员、主管工程师负责预应力混凝土连续梁施工技术； 施工员负责施工现场的施工组织安排； 质量员监督检查现场的施工质量与检查报表的收集与填写； 安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。 编制依据-技术标准／质量标准 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ214-2005）； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行规定》（铁建设［2005］160号）； 《铁路混凝土工程施工验收补充标准》（铁建设［2005］160号）。 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 一、作业流程 悬灌施工工艺流程 拆除边跨挂篮 合拢边跨 拆除中跨挂篮 合拢中跨 其他 二、施工程序 采用菱型挂篮在T构两端对称悬臂灌注施工。边跨直线段采用膺架法施工；中跨合拢段直接利用挂篮底模平台和内外模板悬吊施工。 1.0#梁段施工 0#段梁体内钢筋密集，预应力管道纵横竖交错，结构复杂，是连续梁施工的一大难点，它对承重支架、模板制作、安装、支撑及砼灌注提出了较高要求。 由于梁体较高，一次立模灌注成型难度较大，0#梁段分为两次灌注，第一次浇注底板和部分腹板横隔板，第二次浇注剩余部分，即部分腹板、横隔板和全部顶板，两次灌注的连接处按施工缝处理。 ⑴支架 支架落在刚性承台上作为现浇施工平台，对承台襟边尺寸较大，具备条件可在其上利用65式军用墩杆件拼装支架，该军用墩单元杆件轻，拼装方便，刚度大，承载力高，稳定性好，使用安全可靠。支架的拼装方案是：在承台襟边四周及沿桥轴线拼装军用墩墩架，纵排之间用拉杆和斜撑连接，横排与墩身预埋件连接，墩架上横铺垫梁，纵铺[30槽钢，底模铺设硬质方木，形成平台。支架拼好后，应进行预压，消除非弹性变形。 ⑵0#梁段模板 0#段底板模板、腹板外模板、翼板底模板等影响外观质量的模板均采用钢框胶合板大模板，面板采用12mm厚的高强胶合板，骨架采用特制的钢框和型钢，钢框和型钢及骨架均采用螺栓结合成装配式的大模板。由于0#段模板只倒用一次，灌完0#段砼后，可将面板和骨架分解拆除，改做挂篮模板继续使用。钢框胶合板大模板可沿用组合钢模板的各种配件进行连接拼装。 箱梁内模即腹板内侧模、横隔板模及顶板模均采用组合钢模及木模组拼而成。 ⑶模板支撑 箱梁两侧外模板以[10槽钢作竖带用拉杆互相对拉，内模采用10-12方木排架支撑，为保证腹板和横隔板的砼厚度，在内外模板间布置Φ20粗钢筋撑支顶，顶板模板和翼板模板采用可调式门式架支撑。 ⑷砼施工 ①砼配合比设计 箱梁砼按泵送砼设计。要求砼可泵性好，流动性大，塌落度16～20cm，以便于砼泵送和在钢筋管道密布的情况下入模和振捣；由于分次灌注砼量较大，灌注作业不可能在水泥正常初凝期内完成，要求砼初凝时间适当延长，不小于8h，以确保分层灌注的层间连结；要求悬灌梁砼施工循环作业周期短，要求砼具有早强性，3d强度不能低于40Mpa，以满足工期要求；要求箱梁砼具有较高的强度和弹性模量，必须选择最佳的水泥用量、粗骨料、砂率及外加剂用量，以减少梁体砼的收缩，徐变及变形。砼配合比的设计必须全面考虑上述因素，设计出缓凝、早强、高强、高弹性模量、高流态、适合本梁的最佳配合比。 ②砼灌注 砼分两次灌注，第一次灌注时，由于梁体底板砼由砼输送泵从箱梁两端输入，先灌注隔板底和腹板底，再浇注底模其他部位；灌注腹板和横隔板是从3m高处搭设砼施工平台，砼直接从腹板和横隔板上口下料；第二次灌注时，由于梁体较高 ,腹板和横隔板不能从上口下料，而