沥青路面重载特及对路面设计的影响研究.pdfVIP

摘要 摘要 近年来，随着公路运输的蓬勃发展，公路超载超限越来越严重，重交通已成 为普遍现象。重交通的特征为重轴载、大交通量和高胎压。由此造成普遍的车辙 问题和初期、早期损坏问题。车辙和TDC开裂(Top—DownCracking)是荷载重复 作用下路而结构剪切疲劳造成的。为了解决上述问题，我国公路建设中通常采用 改性沥青甚至高强改性沥青，提高路面结构强度的办法。但究竟足否需要使用改 性i!Jj青，使用何种改性沥青、在哪层结构中使用都是根据经验来确定的。我国超 载问题严重，但是关于轻交通、重交通的概念始终没有一个确定的又根据的结论。 这些问题的解决首要的是提高交通倚载数据质量。 本文详细介绍了美国交通荷载数据收集的历史，AASHT02002的独特性之 一即是使用AVC和WIM设备收集交通荷载数据。我国公路使用计重收费系统 进行收费管理。计重收费系统兼具AVC和WIM的功能，其数据可用于交通荷 载的分析。基于该系统提出适合我国国情的交通荷载描述方法。 为了研究超载对路面结构的影响，利用实测的交通荷载数据，建立三维有限 元模型，分析了剪应力沿深度分布的特征，得出一些有价值的结论。从车辙的角 度出发，确定轻交通和重交通的分界。根据轴载普和荷载引起的车辙分析，提出 了重载下标准轴载的确定方法。根据剪应力分布特征，结合公路路面建设经验， 提出荷载影响深度的概念和确定方法，将荷载影响深度分为荷载影响深度I和荷 载影响深度II。影响深度I是需要使用普通改性沥青的深度；影响深度II是需要 使用高强改性沥青的深度。该研究对于指导路面设计具有很大的意义。 最后，总结论文的主要结论，并展望了进一步需要研究的内容。 关键词：计重收费，剪应力，车辙，重交通，标准轴载，荷载影响深度 Abstract ABSTRACT the of of Recently,asrapidlydevelopmenthighway and is moreserious traffichasbecomethe highwaybecoming heave-duty widespread characteristicsof traffichavethree heave—duty axial， phenomenon．The points：heavy volumetrafficand tire which becomes lligh high pressure．byrutting widespread solvethe bitumenis to the problem．Torutting quality appliedimprove problem，high structure modifiedis andwhich shear strength．However,whetherasphaltnecessary ofmodifiedisneededaredetermined type asphalt byexperiences．Theseproblems refertothetrafficlevel．Howtodefine trafficisalsoadifficult hea