路基填土的动力性试验研究.pdfVIP

摘要 摘 要 路基作为公路的重要结构物，具有量多面广的特点，其在地震作用下毁坏 结果将极为严重。为降低或减少因地震引起的公路路基破坏灾害，开展路基抗 震问题的研究就显得尤为迫切。开展路基抗震研究，基础问题是路基填土的动 力特性，因此，开展路基填土的动力特性研究是非常有必要的。 本文采用室内振动三轴试验，对西部地区典型路基填土之一——红层软岩 土填料的动力特性进行了深入研究。采用瞬态极限平衡理论研究了围压、固结 应力比对填料动强度的影响，并通过试验予以验证。基于动强度试验结果，分 析了含水量、压实度及含石量对填料动强度的影响，获得了一些规律的认识， 并确定了该种填料的动强度及强度指标；通过动弹模和阻尼比试验，得出了该 填料动弹性模量和阻尼比与动应变的关系曲线，求出了其最大动弹性模量和最 大阻尼比，并基于试验结果分析了含水量、围压、压实度及含石量对填料动弹 性模量和阻尼比的影响，提出了其最大动弹性模量和最大阻尼比与围压的统计 关系式。 对路基填土进行动力特性研究，对完善路基抗震设计方法，提高路基抗震 能力，预防公路因地震破坏而造成经济损失，保障公路畅通与运营安全有着重 大意义。 关键词：路基填土，振动三轴试验，动强度，动弹性模量，阻尼比 ABSTRACT 1 一 ABSTRACT isall structureofroad，when take Subgradeimportant earthquakeplace，its to orreducetheroadbed willbe orderlower damage veryserious．Therefore，in causedthe onthe resistanceof earthquake subgrade damage by earthquake，study of tobe orderto the resistance appearsparticularlyurgent．In studyearthquake firstandforemostissueisto onthe characteristicsof subgrade，the study dynamic earth soil． subgrade of Inthis triaxial the characteristics paper,usingdynamictest，studyingdynamic soilofthewestern fillerofred soft typicalsubgrade re百on．——t11e layer clay．A transientlimit wasusedfor the of