スコツトラン-創価大学.PDFVIP

1 ス コ ッ トラン ド海運企 業 史(1) ベ ン航海会社史 を中心 として一 AHistoryofScottishNavigation Company,(1)ACaseofBenLine 北 政 巳 MasamiKITA 合「併」 は,経 済劣 位 のス コ ッ トラ ン ドがイ 1は じめ に ング ラ ン ドへ 合併 され る形 で行 われ,「連 合 19世紀のイギ リス資本主義の世界市場への 王 国」(UnitedKingdom)となっ た2).その 進出過程 において,ス コッ トラン ド人が大 き 結 果 航「海条例 」 に よ り,従来 は外 国船 扱 い な役割を果た したことは,世界 において も, され英帝 国植民 地か らイ ング ラン ド諸港 へ の 我が国においても認識 されている. 直接 寄港 が許 され なか った ス コ ッ トラン ド船 具体的には,18世紀後半か ら,スコッ トラ に,初 めてイ ングラ ン ド船舶 と同等 の特 典 が ン ド地域は英国産業革命の展開において数多 賦 与 され た.「七 つ の海」 をむす び英帝 国経 くの人材 を輩出 し,次いで19世紀の世界各国 済 のネ ッ トワー ク発展 の 動「脈 」 を形 成 した 諸地域の工業化へ向って,大 きく貢献 した. の がス コ ッ トラ ン ド系 「商艦 隊」(merchant 具体 的には,ス コッ トラン ド人技師 ・銀行 fleet)であっ た. 家 ・教師等が19世紀のイギ リスか ら世界諸地 そ こで本稿 では,ベ ン航 海会社(BenLine) 域への,資 本 ・技術 ・労働力移動の主要な役 を例 に,ス コ ッ トラ ン ド海運業 の歴 史的評価 割 を果 した.こ の歴史的現象については,一 を試 みたい. 連の拙稿 ス「 コッ トラン ド出移民運動史」研 五 ベン会社の創業 究論文 を参照 されたい1). 本稿の 目的は,そ のイギ リス資本主義の世 創 業 者 ウ ィ リ ア ム ・ トム ソ ン(William 界体制の脈絡 を形成 したイギ リス,い なス 2)1707年の合併 は,拙 稿 「18世紀 ス コッ トラ ン コッ トラン ド海運業の分析にある. ドの経 済発展 に関す る一 考察」(『創価 大学 開 1707年のイングラン ドとスコッ トラン ドの 発 記念 論文 集』所 収 創価 大 学 出版会1971 年4月),同 「イギ リス地方 政史 に関す る一 考 注 察一 ス コ ッ トラ ン ドの 合「併」か ら 「自立政府 」 1)ス コ ッ トラ ン ド出移 民 運動 史 につ い ては,拙 に至 る まで 」(『創 価経 済論 集』 第7巻3 稿 ス「 コ ッ トラン ド出移 民 史(1)イングラ ン ド」 号所 収1977年12月)を参照 され たい.その他, (『創価経 済論集』 第16巻3号)か ら 「(lo)ロシ