地铁车站基坑支护结构设计优化.PDFVIP

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2016-02-01 发布于湖北
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地铁车站基坑支护结构设计优化.PDF

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第卷第期武汉科技大学学报 , 37 2 Vol.37No.2 年月 r.2014 2014 4 JournalofWuhanUniversitofScienceandTechnolo A y gy p 췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍 地铁车站基坑支护结构设计优化 1 1 2 , , 朱诚李睿刘夏临 ( , , ; 1.昆明理工大学土木工程学院云南昆明 650500 , , ) 2.武汉科技大学资源与环境工程学院湖北武汉 430081 : , 摘要对珠三角城际快速轨道交通广佛线西朗地铁站的基坑支护结构进行设计优化采用疏排钻孔灌注桩替 , 。代密排人工挖孔桩并对支护体系的间距进行调整通过对支护结构的设计验算以及现场施工过程的监测表 , 、、 , , 明该设计优化方案大幅减少了桩基成孔钢筋制安混凝土浇筑等工程量节约了工期同时为基坑土石方开挖和主体结构施工创造了较为便利的施工条件。 : ; ; ; 关键词基坑工程支护结构疏排桩设计优化中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) TU473.2 A 1674-3644201402-0156-05 , , , 位呈西南至东北走向布置横跨花地大道与 I 1 工程概况 , 号线西朗站通过换乘通道相接车站全长 386.3 , , , 本文设计优化对象为珠江三角洲城际快速轨 m 标准段宽 20.7m 基坑深度 15.84m 为地下。。。道交通广佛线西朗站基坑支护结构该地铁车站两层结构图为西朗站平面示意