基于驾驶适宜性检测的沙漠公路驾驶员心理、生理特性研究.pdfVIP

基于驾驶适宜性检测的沙漠公路 驾驶员心理、生理特性研究 艾力·斯木吐拉 李 鑫 魏建东 (新疆农业大学机械交通学院 新疆乌鲁木齐830052) 摘要：采用驾驶适宜性检测仪器，在塔克拉玛干沙漠公路沿线进行驾驶员心理、生理特性的现场测试。 结果表明，沙漠公路特殊的环境条件，使得驾驶员表现出有别于一般绿洲公路的心理和行为特性，其主要表 现在：驾驶员动体视力较静体视力的平均降幅为44．75％，最高竞达到93％；速度估计和复杂反应时间均 小于全国平均；复杂反应错误次数和处置判断错误次数均高于绿洲公路。灰色关联分析表明，沙漠公路驾 驶员的年龄、驾龄、驾车时间以及气温与驾驶员的各项生理、心理特性指标都具有较强的相关性，关联度最高 达到0．837，其中驾车时间对各项指标的影响最大。 关键词：沙漠公路驾驶员 生理、心理特性适宜性检测 灰色关联分析 0引言 沙漠公路特殊的道路交通条件，使驾驶员产生了各种不利于安全驾驶车辆的生理和心理变化，而这些变 化又会直接反映在驾驶行为上，导致交通事故频繁发生。根据对塔克拉玛干沙漠干线公路建成通车以来的 交通事故统计数据的分析，人的因素是影响沙漠公路交通安全的决定性因素，其重要度远较一般的、有绿洲 支持的公路要高。在包括驾驶员、乘车人以及行人在内的沙漠公路道路使用者群体中，驾驶员是沙漠公路交 通事故的主体，由于驾驶员的原因而造成的交通事故几乎占整个人为事故的全部[1’2’3]。研究驾驶员在特殊 环境下驾驶行为的各种变化是预防沙漠公路交通事故的发生，营造安全的沙漠公路运行环境的根本途径，而 驾驶适宜性检测为我们提供了有效的工具和手段。 因“沙漠公路交通环境中驾驶行为及其影响研究”课题研究的需要，课题组分别于2005年、2006年7～8 月间两次进入沙漠腹地对沙漠公路上共1100余名车辆驾驶员进行了包括血压心跳(辅助检测)、速度估计、 选择反应、动体视力、处置判断检测等为内容的现场测试工作，并筛选出1004个有效样本。本文重点就在 沙漠公路驾驶员心理、生理测试中采用的测试手段、测试仪器、测试样本的选择、测试数据的筛选整理等方法 进行论述。同时，通过对检测结果进行汇总整理，就沙漠公路驾驶员速度估计、选择反应、动体视力、处置判 断等特性的总体情况及其与驾驶员年龄、驾龄、持续行车时间、检测时的气温等因素之间的关系进行分析研 究，以寻求在沙漠特殊环境中驾驶员心理、生理特性的变化特征。 1驾驶适宜性检测的目的和内容 1．1 驾驶适宜性检测理论 驾驶员的驾驶适宜性是指驾驶员应具备的能够圆满完成驾驶任务的素质，这种素质是由驾驶员 的先天素质和后天所学习技能构成，两者相对稳定而又相互补充。实际上造成驾驶技能差别也取 决于驾驶员的这种素质，即心里、生理状态。驾驶适宜性检测的目的，在于通过科学的仪器诊断，区 别出事故多发驾驶员，并对他们实施针对性再教育与训练，严重不适宜者，则劝其离开职业驾驶员 队伍。这样可以有效地提高驾驶员群体素质，以便从根本上起到事故预防的作用，从而使交通事故 大幅度降低。日本在全国普及对职业驾驶员的适宜性检测，经过20多年的努力，使日本连续多年 成为世界上交通事故最少的国家[4j。 针对我国道路交通安全问题日趋严峻现状，西安公路交通大学李百川教授带领的课题组受交通 部委托，就驾驶适宜性理论和检测问题进行了长达十余年的研究工作。在此基础上，制定了交通部 866 行业标准《职业汽车驾驶员适宜性检测评价方法》科，并已据此标准开发出了适合我国国情的“驾驶 员适宜性检测设备系统”。 1．2 沙漠公路驾驶适宜性检测的目的[61 沙漠公路驾驶员的驾驶适应性检测主要是为了调查驾驶员在恶劣的沙漠环境和道路交通环境条件下， 心理、生理状态发生变化的情况及其规律。通过对从事沙漠公路运输的驾驶员群体进行心理、生理以及行为 等方面的调查和测试，对驾驶员在绿洲公路上行车时的各相关特性进行比较，从而掌握和揭示驾驶员在沙漠 公路行车途中由于受恶劣环境的影响所表现出的心理、生理以及行为等方面的变化特征。在此基础上，探讨 沙漠公路有别于一般绿洲地区公路的交通环境对汽车驾驶人员的交通特性、驾驶适应性等产生的影响，以及 由此而带来的行车安全问题。通过这项研究，以期能够填补以往的交通安全学以及交通安全心理学在沙漠 恶劣环境条件下驾驶员交通特性研究方面的不足。同时，也希望能够为研究和建立适合于我国沙漠地区特 定条件的公路运输安全保障体系提供理论