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对超重型矿山车动态称量的实现 北京万集科技有限责任公司 王志强 【摘 要】 用于矿山、建筑、水利等大型工程场所的非公路载重车，由于存在超宽、超重、工况 条件差等特点，因此对其实现称重存在一定的困难，本文主要从方案设计、传感器选配、基础设计 等方面介绍了对超重型矿山车实现动态称量的一种解决方案。 【关键词】 超重型 矿山车 动态称量 实现 一、引言 05 年 4 月威斯特（北京）机械设备有限公司计划在山西朔州安太堡煤矿对 Cat789B、789C 等 型号的矿用自卸汽车进行称重测量，以了解该矿此类车实际载重情况，为设备维护、市场营销等方 面提供第一手资料。由美国卡特彼勒公司推出的 Cat789 系列矿用自卸汽车属于非公路载重车，是 专门用于矿山、建筑业和采石场工作的特种车辆。例如 Cat789C 型矿用自卸汽车，它全长 12.18m， 宽 7.67m，轮胎直径 3.46m，宽约 1.15m，车辆额定满载时重量为 317.5t，实际最大重量可达 380t， 轴重最大近 260t ；而一般公路载重汽车额定轴重不过 30t ；因此对于这样一个巨无霸实现动态称量， 如果按照传统方案设计无疑是非常困难和不经济的。 在安太堡矿区有好几个作业点，每台矿山卡车工作线路经常变化不定，相应地称重测量也需要 不断变换地点；况且称重测量以后也可能在其他矿区进行，因此威斯特公司希望称重设备应随时可 以移动，可在不同的地方迅速进行测试；基础施工不能用钢筋、水泥浇筑。这样以来常规的基础施 工方案显然行不通，只能就地取材。针对以上矿山卡车的称重条件和客户要求本文提出下列解决方 案。 二、方案设计 通常对货车称量主要有整车称量、轴载称量（累加）、轮重称量（累加）三种方式，这三种方 式各有优缺点，因而适用于不同场合。Cat789 系列矿用自卸汽车属于超宽、超重级车辆，对其车货 总重的称重计量需采用专用衡器，威斯特公司要求专用衡器最大可称量 400t ，（动态称量）精度±1% ， 可移动；显然若采用整车称量或轴载称量方式的话，称重台外形尺寸、重量都要加大不少。给制造、 运输、安装都将带来很大麻烦，从经济效益看也不合算。 基于以上考虑本方案采用了轮重称量方式，通过轮重累加的方式称出矿山卡车的车货总重。由 于采用计量轮载荷的办法，使称重台的结构相对简单，外形尺寸以及重量都大大缩小，安装更为方 便，并且能满足可移动的需要。设备采用我公司研制的称重仪表，该仪表采用微电脑自动控制，工 业级高速 A/D 转换器，大屏幕点阵液晶显示，全中文菜单提示，智能化操作，工作稳定可靠；内置 高速打印机，打印速度 2.5 行/秒，可随时打印称重数据：时间日期、车号、轴重、轴次、整车重量 以及超限值。还可与计算机连接组成称重管理系统。 三、主要技术指标 最大秤量： 150t （轴载300t ） 最小秤量： 4t 过载能力： 150% 分度值： 200kg 制造精度：（静态称量） IIII 使用精度: （动态称量） ±1% 秤台尺寸（长×宽×高）： 2200×3200×480 （mm ） 秤台单重： 5t 秤台数量： 2 工作温度： 称重台：-30℃～＋60℃ 仪表：-10℃～＋40 ℃ 相对湿度： 90% 电源： AC220V （＋10%～－15% 50HZ±2% 四、设备组成及工作原理 1．结构组成 该设备主要由称重台、基础框架、称重传感器及接线盒、信号传输电缆、仪表等部件组成。 2．工作原理 载重汽车轮轴依次驶上左右两个称重台，称重台将所受压力传递至承重支承头，使称重传感器 弹性体受力产生形变，贴附在弹性体应变梁上的应变