论道路桥梁施工中混凝土原材料的质量控制.docVIP

论道路桥梁施工中混凝土原材料的质量控制 　　【摘要】混凝土在道路桥梁的建设中起着非常重要的作用，它是道路桥梁工程中最重要的材料，而混凝土的质量就更加的重要。本文就道桥施工中军凝土原材料的质量控制要进行了详细阐述。 　　【关键词】混凝土 原材料 质量 　　中图分类号： TU37文献标识码： A 　　前言 　　混凝土是由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。混凝土具有材料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，同时它还有抗压强度高，耐久性好，强度等级宽等特点。因而其使用量也越来越大，在建筑行业倍受青睐。桥梁建设中最先考虑的问题就是安全、经济、适用，在设计过程中要优先考虑到耐久性和安全性。要解决这些问题，选材是关键所在。混凝土在桥梁建设中主要负责提高桥梁的抗拉力，承载力及强度。目前，混凝土结构在现代桥梁工程建设中已占据了非常重要的地位。 　　一、混凝土施工质量控制面临的矛盾 　　1、混凝土质量要求高与原材料多而差的矛盾 　　高性能海工混凝土是新型混凝土，技术指标较多，除单一的强度验证指标外，增加了混凝土渗透性、碱骨料反应，抗化学侵蚀、抗冻融性、抗碳化等耐久性验收指标。原材料增加了6～10组分，与质量稳定性的矛盾越来越大。 　　2、混凝土结构容易产生裂缝的原因 　　（1）荷载裂缝。由荷载而引起的裂缝是比较常见的裂缝之一，究其原因主要体现在以下几个方面：一是在施工机具、材料进行堆放时，比较随意，超过了承载的范围；二是对预制结构的受力情况了解不够，在起吊、运输或安装等过程中具有较大的随意性；三是没有严格按照设计图纸进行施工，没有严格遵循施工程序，擅自更改顺序，有的甚至改变了结构受力模式。 　　（2）施工工艺不合理引起裂缝。在进行混凝土浇筑是施工时，工艺设计不合理，引起质量不合格而导致裂缝。在进行构件制作、运输和拼装等过程中，如果施工工艺缺乏科学性和合理性，极易导致施工质量问题，从而出现纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝、竖向裂缝、水平裂缝、表面裂缝、深进裂缝和贯穿裂缝等；尤其对于细长薄壁结构而言，更容易产生裂缝。出现裂缝的部位、走向、宽度等，因不同原因而出现各种不同的裂缝，比较常见的裂缝主要有以下几种：一是混凝土保护层的厚度过大，或是在施工是对上层钢筋进行乱踩，加厚了受力筋的保护层，减小了构件高度，从而在与受力钢筋相互垂直的方向出现裂缝。二是在混凝土振捣时，密实性和均匀性不够，从而产生蜂窝状、麻面状和空洞状。三是凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足。四是混凝土搅拌，运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低。 　　3、企业成本与质量控制的矛盾 　　由于建筑规模的扩大，工期紧，造成人员、设备增加，材料缺乏，导致工程成本增加与混凝土质量控制的矛盾。 　　二、原材料的质量控制 　　1、水泥 　　由于水泥中的主要化学成分遇水时易发生化学反应，所以存放水泥应保持干燥，库房地面应高出室外地面3Ocm，水泥堆放应离开窗户和墙壁30cm以上。露天临时储存的水泥，应选择地势高、排水条件好的场地，并认真做好上盖下垫，以防水泥受潮。 　　2、砂、碎石或卵石 　　砂石粗细骨料应按品种分别堆放，并严禁与石灰等材料混堆。无试验资料进场的粗细骨料，应从不同的部位各抽取数量相等的骨料进行拌和，然后将拌和的骨料进行检验。对有试验资料的原材料，在使用过程中，还需要按有关规定定期抽样检查。对混凝土骨料来说影响配合比组成而导致混凝土强度过大波动的主要原因是含水率的高低。因此应定期测定骨料的含水率，及时对施工配合比进行调整。 　　3、水 　　洁净、无杂质， 自来水可直接使用。 　　4、外加剂 　　混凝土中掺用外加剂的质量及应用技术应符合现行国家标准和有关环境保护的规定。 　　三、混凝土配合比控制 　　见证现场原材料取样，并填写见证取样单，送交有相应资质等级的实验室进行配合比设计和试配工作。首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定。混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。检查数量按每工作班检查一次。 　　四、提高混凝土施工质量的优化措施 　　1、合理选用施工材料，做好生产控制 　　提高混凝土施工质量，首先要做好混凝土的生产控制。 　　严格控制好坍落度以及水灰比。根据施工经验，为了防止泌水现象的产生，坍落度一般控制在80 mm ～ 100 mm 之间。 　　（2） 严格控制好混凝土的初凝时间。通常情况下，混凝土的初凝时间在7 h 左右，而且要保证含气量不能超过1． 7%。 　　（3) 合理选择混凝土材料。在道路桥梁工程中，选用最多的是硅酸盐类水泥。同一工程中，一般采用同一种类型的水泥，水泥的批号以及厂家也是需要严格检测的。 　　（4) 合理选用骨料，严格检测所选骨