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论述高速公路桥基础大体积混凝土施工的质量控制 　　摘要：本文首先介绍了高速公路桥基础大体积混凝土常见的质量问题，从如何保证混凝土施工质量，质量控制及施工过程中要注意的问题进行研究和探讨。只有严格重视大体积混凝土的各项标准和妥善处理施工的全过程，才能确保混凝土工程质量。 　　关键词：大体积；混凝土；施工；质量控制 　　中图分类号：U448.14文献标识码： A 　　1引言 　　国内通常把结构厚度大于1m的称为大体积混凝土。大体积混凝土质量控制包含两个基本内容:达到设计要求的质量标准的同时，满足设计要求的质量指标前提下尽量降低成本。这两条要求实际上是尽量降低混凝土的标准差。混凝土的强度有一定离散性,这是客观的。但通过科学管理可以控制其达到最小值。因此混凝土标准差能反映施工单位的实际管理水平。管理水平越高,标准差越小。可以说,混凝土质量控制实质上是标准差的控制。大体积混凝土承受的荷载巨大，结构整体性要求高，一般要求混凝土整体浇筑，不留施工缝。在混凝土浇筑早期，受水泥水化热的影响，产生较大的温度应力，易产生有害的温度裂缝。 　　2大体积混凝土施工的质量问题 　　（1）温度裂缝：水泥在水化过程中要释放出一定的热量，而大体积混凝土结构断面较厚，表面系数相对较小，所以水泥发生的热量聚集在结构内部不易散失。这样混凝土内部的水化热无法及时散发出去，以至于越积越高，使内外温差增大。单位时间混凝土释放的水泥水化热，与混凝土单位体积中水泥用量和水泥品种有关，并随混凝土的龄期而增长。混凝土内部的最高温度大约发生在浇筑后的3—5天，因为混凝土内部和表面的散热条件不同，所以混凝土中心温度高，表面温度低，形成温度梯度，造成温度变形和温度应力，当这种温度应力超过混凝土抗拉强度时，就会产生裂缝。 　　（2）干燥收缩裂缝：混凝土硬化后，内部的游离水会由表及里逐渐蒸发，导致混凝土相应地产生干燥收缩。在约束条件下，收缩变形导致的收缩应力大于混凝土的抗拉强度时，混凝土就会出现由表及里的干燥收缩裂缝，影响结构的耐久性和承载能力。 　　（3）泌水现象：由于混凝土分层分段浇筑，使混凝土上下浇筑层施工间隔时间较长，各分层之间产生泌水层，导致混凝土层间粘结力降低。 　　（4）施工冷缝：因大体积混凝土的混凝土浇筑量大，在分层浇筑中，前后分层浇筑的间隔时期没有控制在混凝土的初凝之前，遇到了停电、停水及其它恶劣气候条件等因素的影响，致使混凝土不能连续浇筑而出现冷缝。 　　 　　3大体积混凝土施工的质量控制 　　3.1大体积混凝土的原材料要求 　　3.1.1水泥 　　采用强度高的水泥，可以降低混凝土水化热，提高早期抗裂能力。所以,大体积混凝土工程宜采用低热硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质水泥等。 　　1.2活性混合材料 　　在高速公路桥基础工程经验中表明,在大体积混凝土中掺加活性混合材料,既可以降低水泥用量,又可以降低大体积混凝土的水化热温升。一般在混凝土中掺入适量的粉煤灰，在保证混凝土强度的情况下可减少水泥用量，也即减少水化热的产生，对降低大体积混凝土内部温度、收缩裂缝十分有利，同时也改善了混凝土的可泵性，而且还可以降低混凝土的水化热。 　　3.1.2外加剂 　　国内外常用的大体积混凝土外加剂,有引气减水剂和缓凝剂两种。在大体积混凝土中,掺加一定量的引气减水剂,可降低水泥用量10%～15%,并可引入3%～6%的空气,从而改善混凝土混合物的和易性,提高混凝土的抗冻性和抗渗性。大体积混凝土施工时,掺入缓凝剂,可以防止施工裂缝的生成,并能延长可振捣的时间。 　　3.1.3骨料 　　配制大体积混凝土必须减少水和水泥的用量。试验表明,选用最大尺寸的粗骨料(如粒径较大、级配良好的石子),配以两种或更多种较细骨料(如优质的中、粗砂),可以组成合理级配,加以捣实后,产生的密实度接近最大值(最小空隙率),从而在给定的水灰比和稠度下,水和水泥用量都有所下降。骨料中的含泥量多少会影响混凝土的质量,在大体积混凝土施工中,石子的含泥量不得大于1%,砂的含泥量不得大于2%。 　　3.2大体积混凝土的温控措施 　　在大体积混凝土施工前，应该与当地气象台站取得联系，掌握近期气象状况，如高温、寒潮等。同时，根据工程的实际情况和温控要求来确定大体积混凝土温度观测点的布置，使其温度能真实地反映混凝土块体的内外温差、降温速度、环境温度为原则。混凝土内部观测点以所选混凝土浇筑块体平面图对称轴线的半条对称轴线为测量区，长方体可取较短的轴线，在基础平面的半条轴线上的观测点宜不少于4点，同点位的测点数量沿块体方向宜不少于5点。 　　在大体积混凝土工程施工前，应制定得力的温控施工方案和技术保证措施，来确定浇筑块体的升温峰值、内外温差及降温速度的控制指标。一般来说，自混凝土开始浇筑起7