第四章 国际货物运输保险法律制度.ppt

第四章 国际货物运输保险法律制度 定义：投保人（被保险人）为应付各种自然灾害和意外事故就其所发运的货物按一定金额向承保人（保险人、保险公司）投保一定的险别，缴纳保险费并取得保险单。被保险货物（保险标的）在运输过程中发生承保责任范围内的损失，承保人应按照保险合同的规定给予被保险人经济上的赔偿。 属性：货物运输保险属于财产保险 根据运输方式的不同，分为国际海上货物运输保险合同、国际航空货物运输保险合同、国际铁路运输保险合同、国际公路运输保险合同等。 目前，国际上没有统一的货物运输保险法，实践中保险人与被保险人的权利义务是由各国国内法和当事人双方订立的保险合同确定的。 第一节 国际货物运输保险合同及其订立 一、订立国际货物运输保险合同的基本原则 1、最大诚实信用原则 是国际公认的货运保险合同原则。由于保险风险和赔付风险具有极大的不确定性，所以要求货运保险合同当事人在订立和履行保险合同时应当尽最大限度的诚信，善意从事。 《保险法》： （1）告知义务：投保人或被保险人必须披露重大事实，如实告知保险标的的重要情况。保险人应当将保险条款尤其是免责条款告知投保人。 （2）陈述：对重要事实的陈述必须真实。 （3）保证：投保人和被保险人要明示或默示地保证，作为或不作为、状态是否存在等。 2、保险利益原则 即在财产保险合同中，投保人对保险标的具有合法的利害关系，也是保险人承担损害赔偿的最高限额。 投保人对保险标的有可保利益才能订立保险合同，否则就是赌博合同，在法律上是无效的。 可保利益成立的条件：一是合法的利益，二是可以用金钱估计的利益；三是确定的利益。即确定性、合法性、有价性。 3、损失补偿原则 保险人在理赔时应遵守的原则： 1、及时赔偿原则，保险人对保险合同约定范围内的保险赔偿必须及时支付。 2、全额赔偿原则，即保险人不能少赔，对承保范围内的损失必须全面赔偿，不得作任何扣减。 3、赔偿实际损失原则，即保险人不能多赔，被保险人不能从损失中获得额外利益。 4、代位求偿原则 代位求偿原则是经济补偿原则的补充。当损失是由第三人的责任造成时，保险人向被保险人履行损失赔偿责任后，在其已经赔付金额的限度内取得被保险人在该项损失中向第三人要求赔偿的权利。即保险人取代被保险人向责任方追偿。 保险事故发生后，保险人未赔偿保险金前，被保险人放弃对第三者请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿保险金的责任。保险人赔偿保险金后，被保险人放弃对第三者请求赔偿的权利的，该行为无效。 5、近因原则 保险关系上的近因是指造成损失的最直接、最有效的起主导作用或支配性作用的原因。而近因原则是指危险事故的发生与损失结果的形成，须有直接的因果关系，保险人才对发生的损失补偿责任。 近因原则是保险法的基本原则之一，其含义为只有在导致保险事故的近因属于保险责任范围内时，保险人才应承担保险责任。也就是说，保险人承担赔偿责任的范围应限于以承保风险为近因造成的损失。 近因原则已成为判断保险人是否应承担保险责任的一个重要标准。对于单一原因造成的损失，单一原因即为近因；对于多种原因造成的损失，持续地起决定或有效作用的原因为近因。如果该近因属于保险责任范围内，保险人就应当承担保险责任。 -----------------------------------------------------------------------------------------` 例如：包装食品在运输中受海水浸湿，外包装受潮后导致商品发生霉变损失，该食品投保了水渍险。这时食品损失由两个原因造成，一个是承保范围内的海水浸湿，另一个是承保范围外的霉变。因为前者直接导致了后者，所以前者是食品损失的近因，而它在承保范围内，所以保险公司应该赔偿。 再如：战争期间，一批货物在码头仓库待运时恰逢敌机轰炸，引起仓库火灾使该批货物受损。被保险人对该批货物投保了一切险。这时货损由两个原因造成，一个是承保范围外的战争，另一个是承保范围内的火灾。前者直接导致后者，故前者是近因，而它不在承保范围内，所以保险公司可以拒赔。 二、国际货物运输保险合同 含义：保险合同是确定保险人、投保人和其他关系人之间权利义务关系的协议。 1、是补偿合同。从财务角度看，犹如没有发生损失一样。 2、保险人只负责金钱赔偿，不负责使保险标的恢复原状，或归还原物。 3、保险合同是射幸合同 1、国际货物保险合同的主要内容 当事人，保险人与被保险人的名称。 保险标的。 保险金额与保险价值。 保险费 保险责任与除外责任 保险期限 附加条款 2、国际货物保险合同的成立、变更 1.国际货物保险合同的成立 要约－填写投保单 承诺－签发保险单 2.国际货物保险合同的变更 保险事项的变更 保险责任的变更 第二节 国际海上货物运输保险 一、国际海上货物运输承保的风险