小浪底专用公路造工程的路面设计及质量控制.pdfVIP

万方数据 Pavement Design and Quality Control for Xiaolangdi Special Road Reconstruction Engineering A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhao Jianlong Supervisor：Prof. Yan Xili Chang’an University, Xi’an, China 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 服役年限末或超期服役的水泥路面面临着拆除重建或改造的难题，水泥路面拆除困 难，挖除板的废弃造成资源浪费且占用土地，因此，可以对旧水泥路面破碎加铺补强层 或者采用碎石化技术。碎石化技术能彻底消除加铺层的反射裂缝，但为美国技术，没有 设备和技术转让，只有工程承包，造价很高。目前，对于旧水泥路面的改造工程，采用 最多的为在处理过的旧水泥板上加铺补强层。 论文以小浪底专用公路改造工程的路面工程为依托，系统的给出了一套旧水泥路面 改造的设计理论，整个设计过程注重资源的再生利用，秉承经济、环保理念。通过对原 水泥路面结构、破损病害、承载能力等调查结果的分析，以路面状况指数PCI 和断板率 DBL 评价旧水泥路面的技术状况，结合交通情况，确定旧水泥路面的改造方案；分析 了对旧水泥路面的改造方法：直接加铺、打裂压稳、破碎处理及碎石化，并结合小浪底 专用公路的实际情况，确定了采用多锤头破碎机破碎水泥板作为下卧层的改造措施。 论文分析了基层和面层混合料的材料特性，针对实体工程，提出了增设调平层、采 用水泥粉煤灰稳定碎石的方法以减少反射裂缝。基层采用水泥粉煤灰混合料，针对我国 规范中关于水泥粉煤灰稳定碎石混合料设计的空白，参考水泥稳定碎石及石灰稳定碎石 混合料的设计方法，借鉴前人研究成果，并通过试验研究验证采用 “10%粉煤灰掺量”。 面层采用橡胶沥青混合料，环保且能提高沥青路面抗变形能力，减小行车噪音；将破碎 板顶面当量回弹模量代替新建路面结构计算中的土基模量，按照新建路面进行结构层厚 度计算；提出了旧水泥路面破碎处理的施工工艺及要点，破碎水泥板施工工艺流程以及 相关的准备工作及控制要求等，为旧水泥路面的破碎处理提供了重要的理论依据和技术 支撑。 关键词：旧水泥路面，破碎板下卧层，加铺层，路面材料设计，施工控制 i 万方数据 Abstract Concrete pavement is widely used in road construction in our country for its high strength, good durability and long service life, easily obtained and low demand of raw materials. Concrete pavement faces problems of demolition or reconstruction when it is at or more than the end of service life. Concrete pavement is difficult to dismantle, and removed old concrete plates not only waste resources but also occupy land. Therefore, overlaying reinfor