钻孔桩σ-y沉曲线计算法及在工程中的应用.pdfVIP

摘要 钻孔桩σ-y沉降曲线计算法及在工程中的应用 摘要 钻孔桩具有承载力大、变形较小、施工方便、适用性强等突出的优点，很快被公路 工程技术人员认同并接受，成为公路桥梁基础的首选形式。随着国民经济持续高速发展， 我国公路桥梁工程也得到了突飞猛进的发展，桩径愈来愈大，基础承载力要求越来越高， 这对钻孔桩的理论和实践应用提出了更高的要求。 在竖向荷载作用下，单桩沉降理论研究虽然有不少方法，但由于其计算结果大多数 均与桩实际不相符，所以在《桥规》中钻孔桩承载力仍然与沉降量计算不挂钩。目前， 公认的桩基承载力－沉降曲线最准确的办法是静载试验，但提前做静载试验有诸多难 处，大量推广应用显然是不现实的。 本文以湖南“无承台大直径钻埋空心桩柱” 结构理论计算及苏通长江大桥主墩17 根 超长钻孔桩试验数据研究分析为依据，在归纳总结国内外各种钻孔桩沉降曲线计算方法 的基础上，继续对我国其他不同地区钻孔桩的试桩结果进行分析、研究。由于土层特性、 桩基施工工艺以及桩径、桩长等的异同，使得桩沉降曲线千姿百态，极难统一。在考虑 诸多因素后，对钻孔桩荷载-沉降曲线采用桩顶应力s 和相对沉降 y 来归纳成型。通过 绘制试桩的s -y 沉降曲线计算、实测比较图初步确定钻孔桩桩端不同土层的地基刚性系 数，为沉降控制桩基承载力设计提供理论支持。 现行公路桥梁桩基础采用的钻孔灌注桩，由于桩成孔过程中以泥浆护壁法为主，使 成桩工艺存在着固有的缺陷(如泥浆比重、桩底沉渣、桩侧泥皮)，导致桩侧、桩端阻力 显著降低，常采用“后注浆”工艺来补救。本文拟通过对试桩的s -y 沉降曲线研究来分析 成桩工艺对承载力的影响。此外，利用“s -y 沉降曲线计算法”来预测钻孔桩不同成桩工 艺的荷载、沉降情况，以期减少试桩根数，降低造价；通过对比不同成桩工艺的承载力， 根据设计要求选择更为合理、完全、经济的施工方案。 关键词：钻孔桩，s -y 沉降曲线计算法，成桩工艺，后注浆，预测。 I Abstract BORED PILE s -y SETTLEMENT CURVE CALCULATION ’ METHOD AND IT S APPLICATION IN ENGINEERING ABSTRACT Being bored pile not only have high bearing capacity with small deformation, but also with the convenient for construction technique , and good applicability and so on advantages, thus highway engineering technical staff approve it and accept it rapidly, it has being the f iirst form for the foundation of highway and bridge. Along with the national economy continue rising, China highway and bridge ha ve been developing rapidly, so the diameter is becoming larger and larger, and the demanding for the bearing capacity of foundation is stronger and stronger, which bring forward a higher demand ing for the bored pil