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电动汽车能源供给设施建设现状与发展分析 　　摘要：近年来，面对日益严峻的能源和环境问题，国家都将电动汽车作为未来汽车产业发展的重要方向，积极推动电动汽车市场化和商业化发展。本文分析了电动汽车能源供给设施建设现状与发展。 　　关键词：电动汽车；能源；现状；发展 　　中图分类号：U469文献标识码： A 　　引言 　　电动汽车产业是快速发展中的新兴产业，国内外的发展程度不同;产业发展尚不成熟、不规范，技术在不断求改进和突破，相关政策也在调整中。 　　1、我国电动汽车能源供给设施的主要类型介绍 　　1.1、交流充电桩 　　交流充电桩是一种使用标准的充电接口,同时采用传导方式为配置车载充电机的电动汽车提供以电能为能源供给方式的装置,该装置通常具有监控、计费、通信及安全防护等功能,除此之外,还具有人际操作功能。交流充电桩对车辆进行充电的方式主要有两种分类方式,若按照安装方式分类可以分为立式和壁挂式,按照充电接口的数量又可以分为一桩一充和一桩两充等类型。 　　交流充电桩具有如下特点：一是体积轻巧,安装方便,使用简单,价格低廉,可以在各种类型的充电设施中被广泛应用,还能够被安装在停车场所及公司内部等公共区域中为人们提供方便；二是由于它只能进行慢速充电,因此对电池的寿命影响不大。但是与此同时,其充电时间也相对增加了,通常情况下,充满电需要6~8个小时,对车辆的使用效率具有一定的影响。 　　1.2、充电站 　　充电站是由三台以上电动汽车充电设备所构成的,且其中至少应包括一台非车载充电设备。其作用是为电动汽车进行充电,除此之外,还能直接对车载充电设备及蓄电池进行充电。充电站是固定在地面上,将电网交流电能转变为直流电能,使用传导方式为电动汽车充电设备进行充电的大型专业装置。 　　充电站根据车辆的不同需求,分为快充式充电站和慢充式充电站两种,可以为商务用车、小型汽车、特种车等等提供不同的服务。充电站通常设置在人口较为密集的居民区及商业区附近的停车库内,并同时提供型号相应的充电设备,为电动汽车提供优质的充电服务,为我国土地资源紧张及电动汽车日益增多的现状提供了一定的解决方案。 　　1.3、电池更换站 　　交流充电桩及充电站均属于整车充电技术范畴之内,也发展到了一个较为成熟的阶段。但是在电池容量有限及充电所需时间较长等一系列问题的影响下,电动汽车能源供给设施在国内的应用范围也受到了一定的限制。于是,采用电池组快速更换技术的电池更换站越来越受到人们的重视。电池更换站指的是使用电池更换的模式来为电动汽车提供电能的场所。目前,我国对商务车及乘用车等电池更换及底盘电池更换的方式已经进行了不少相关研究,总结出电池更换方式的优点,下面一一进行介绍。 　　一是使用电池箱进行快速电池更换,通常情况下,电动汽车用户在十分钟之内便可完全结束电池更换工作,相比于充电机及充电站等充电设备来说,其使用效率大大提高,并为使用者提供了更快速更方便的充电服务。 　　二是对标准的电池箱进行统一集中的充电,这种充电方式可以有效地利用电网负荷最低阶段来对电池进行集中式充电,起到了良好的削峰填谷作用。从另一个角度考虑的话,也可以起到降低充电成本的效果,同时提高汽车形式的经济性,因为负荷低谷时段的电价相对较低。 　　三是能够实现电池的集中化管理,方便定期对电池进行统一的维护及保养,延长电池的使用寿命,同时降低电池的使用风险。 　　2、我国电动汽车能源供给设施的现状分析 　　2010年，国家电网公司在所属27个网省公司，按照“统一标准、统一规范、统一标识、优化分布、安全可靠、适度超前”的原则全面推进电动汽车允电站建设，计划建设允电站75座，交流允电桩6209台。2011年1月，国家电网公司发布指导意见，要求按照“换电为主、插允为辅、集中允电、统一配送”的原则加快允换电服务网络建设，全年计划建设允换电站183座及交流允电桩9211台，拟打造世界一流的电动汽车智能允换电服务网络。 　　南方电网公司大力推动电动汽车能源供给基础设施的建设，出台了多项电动汽车允电设施的相关技术标准，还积极与地方政府进行合作开展电动汽车交流允电桩和允电站的建设。 　　2010年初，中石化旗下北京石油分公司与北京首科集团公司共同出资成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，将主要利用中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油允电综合服务站。拟在通过试点后，其加油允电综合服务站最终将扩展到全市范围，进而扩展到河北、天津甚至更大范围。 　　此外，中海油与普天集团各出资50亿元成立的普天海油新能源动力有限公司正在加紧进行对电能存储贸易体系的研究，争取尽快拿出换电形式的电动汽车“加油站”样板。 　　总而言之，当前国内电动汽车能源供给设施建设尚处于起步阶段，具有如下特点: 　　1)各地均加大