谈三维网植草在国道214线共玉公路A1标段路基边坡生态防护中的应用.docVIP

谈三维网植草在国道214线共玉公路A1标段路基边坡生态防护中的应用 　　摘要：三维网植草是一种新型的植草技术，其特点是三维网凸凹面可增加土壤的填充量，并且使土壤疏松利于植物生根发芽，种植初期因其网状结构可缓解雨水对坡面的冲刷程度，后期因植物的生长使植物根系与三维网形成纵横交错的网状结构，从而整体依附于坡面形成一个巨大的防护面，极大的提高对边坡的防护能力。 　　关键词 ：共玉公路；三维网；植草；生态；防护 　　中图分类号： X171 文献标识码： A 　　一、工程概况 　　共和至玉树（结古）公路是国道214线在青海境内的重要段落，路线穿越海南、果洛、玉树三个藏族自治州，是《国家重点公路建设规划》13纵15横中的第11纵张掖至打洛公路的组成部分，也是《青海省高速公路网规划（2009-2030）》“三纵四横十联线”中第二纵共和至多普玛公路的主要部分。 　　本标段GYI-SGA1标共和至兴海岔口段路基起讫点K145+113～K215+000，全长71.281公里，路面段起终点K145+113～K241+691.295公里，路线全长97.972公里。本标段采用二级公路标准进行建设，设计速度采用80km/h，分离式路基宽度10m，整体式路基宽度24.5m，公路桥梁、涵洞设计汽车荷载等级为公路Ⅰ级。主要工程项目有路基填方2234158m3,路基挖方1639664 m3,大桥3座，全长697.24m，中桥2座，全长154m，涵洞76道，全长1476m，砂砾垫层1043577m2，水泥稳定碎（砾）石底基层1236527 m2，水泥稳定碎（砾）石基层1192890 m2，沥青砼面层1328282 m2，排水工程40733m，浆砌防护工程30241 m3，三维植被网防护588431m2，客土喷播防护599339m2，合同总价5.24亿元。 　　二、项目所在地自然、气候特点 　　本路线所经地区为青藏高原干旱草原气候，平均海拔较高，气候条件比较恶劣，植被生长条件很差，土壤以高寒草原为主，成土时间短，土层薄、肥力低。项目所处塔拉地区气候相对干旱，降雨量小，蒸发量大，缺水严重，夏季相对炎热。 　　三、边坡工程中存在的问题 　　1、边坡植草的退化 　　在公路、铁路等工程建设中，其边坡绿化防护上投入的资金比例较低，在低投入、低养护或无养护情况下，边坡草坪处于自生自养状态，极易退化、死亡。因为人工种植草种生长较弱、品种单一，随着时间的增长，在养分水分供应较差的边坡上都会呈现不同程度的草坡退化现象，这是一个十分突出和严重的问题，若草被退化得不到解决，不仅造成重复建设、资金浪费，而且起不到边坡绿化防护效果，最终可能会引起水土流失、坡面坍塌等许多不良后果。 　　2、喷播时的植物种子配比与最终植物状态 　　在较短的时间内把开挖的边坡恢复到自然状态，施工者将面临植物种子的配比如何确定；如何考虑当地自生优势群落的结构特点进行种子配比；如何确定喷播时的植物配比与最终形成的植物群落之间的动态关系。只有对这些问题作详尽的调查研究分析，才能正确指导施工，否则边坡的植物生长将无法实现人工强制绿化向原始植物群落的顺利演替。 　　3、干旱对土体很薄的坡面植物构成威胁 　　开挖后的岩石边坡，岩石层厚、整体性好，坡体高陡，对边坡进行植物绿化后，随着时间的增长，秋冬季干旱、夏伏季炎热，土体养分逐渐流失，土壤肥力降低，如何解决边坡呈现的无土、缺水、缺肥的状态及边坡植被面临的干、热威胁，这将直接影响到边坡最终的绿化效果和生态效益。 　　四、施工工艺 　　 1、三维网植草防护路段 　　依据设计文件，对于一般填方路段，当路堤高度小于3米时，路基防护中进行三维网垫植草防护；对于一般挖方路段，当路堑高度小于6米时，由于已将边坡放缓，低缓边坡有利于植物的自然生长，采用三维网垫植草防护。 　　2、草籽及化肥的选择 　　 本地区土壤质地差、自然气候恶劣，可选择一些耐干旱、耐贫瘠、抗风、抗寒力强，适于高寒地区生长的草籽，比如冰草、披碱草、早熟禾、芨芨草、紫花针茅五种草籽。选用的化肥为有机羊板粪（当地）、磷酸二铵、尿素。 　　3、具体的施工工艺 　　（1）在路基施工完后，选用路基清表的耕植土或粘性土铺洒在整形后的边坡上，填土厚度20cm，填土后坡面平整，无悬空和空包现象。（2）根据生物肥宜深埋发酵的特性，覆施样板粪约500kg/Km2，然后与种植土混合。（3）铺设三维网，三维植被网顺坡口线外0.5m挖一0.4m×0.4m的埋压沟，三维网平铺在坡面上，对纵向搭接，搭接长度大于15cm。（4）将一端三维植被网埋于沟内，沟底用U形钢钉固定，钢钉间距纵向为0.5m，横向间距为1m，将三维网牢固钉在边坡上。（5）选择品种优良、纯度高、不含杂质的种子，在播种前做发芽试验和催