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和信大厦工程深基坑施工 　　摘要和信大厦工程位于深圳市罗湖区和平路与嘉宾路交汇处东侧，并临近广深铁路营业线，周边建筑物距离较近，施工场地非常狭窄，施工风险较大。通过采取相应的措施，保证大厦基坑施工的安全和质量。 　　关键词 深基坑; 施工措施 ;临近铁路营业线; 支护结构 　　Abstract and building works in the peace road and Luohu District Road Interchange east of Shenzhen City, and adjacent to Guangzhou-Shenzhen railway business lines, the surrounding buildings close, the construction site is very narrow, construction risk. By taking corresponding measures, to ensure the safety and quality of building foundation pit construction. 　　Keywords deep foundation; construction measures; near the railway line; supporting structure 　　 　　中图分类号：TU476+.3 文献标识码：A 文章编号： 　　1工程概况 　　和信大厦工程位于深圳市罗湖区和平路与嘉宾路交汇处东侧，该工程为地下3层地上20层，基坑开挖深度约13.4m，局部为14.4m；基坑面积约4624m2，基坑周长约316.0m，基坑纵向122.0m,横向38.0m本工程基坑支护安全等级为一级，±0.000相对绝对标高4.5m； 　　2 施工重点难点 　　2.1施工区位于市区中心，施工场地狭窄，周边环境复杂 　　该工程所在位置，在罗湖区和平路东侧。东侧是靠近铁路营业线，最近距挡土墙（基坑支护桩）只有2.7m,最远有9.6m，铁路线上空有电气化接触网，铁路与该建筑物现有自然地坪高差有1.9～2.10m,上部还有安全栏杆2.0m高;南侧靠近广深铁路股份的办公单层配电房,距离有3.0m,地下且有电缆沟;西侧为和平路东，道路人行道下面有电缆沟与高压电缆,距离2.1m ；北侧为深铁大厦12层砼结构（地上12层地下为一层地下室）与停车场相邻挡墙距离只有6.5m；该建筑的主要交通道为和平路，建筑材料、商品混凝土罐车和大型设备进退场均需由和平路为主要出入口，该施工场地较为狭窄，施工空间非常有限。 　　2.2地质条件差 　　根据深圳市勘察研究院有限公司《岩土工程地质勘察报告》剖析、描述，该场地下水文主要靠大气降水补给，为强透水地层，其含水丰富，透水性好，水位埋深1.0～1.9m。地质特征伏土层从上至下依次为人工填土层，含有机粉质粘土，中粗砂，含卵石砾砂，砂质粉质粘土，该场地下伏基岩为侏罗系中统凝灰质砂岩，包括全、强、中、微四个风化带。本工程位于繁华地段交通要道和平路和临近广深铁路营业线，且距周边建筑物较近，工程所处周边环境和地址条件比较复杂，基坑开挖和支撑是决定基坑工程施工成败的关键，一旦基坑失稳、变形等情况，会发生重大安全事故从而影响道路交通、铁路行车安全，周边建筑物的正常使用，对此工程的危害相当大。 　　3深基坑施工采取的措施 　　3.1支护结构布置 　　基坑采用Φ1200（部分1000）mm旋挖灌注桩+桩间Φ800mm三重管高压旋喷桩、桩边Φ400mm单管旋喷桩两排旋喷桩+内支撑的支护结构体系，旋挖灌注桩桩间间距为1.2～1.8m，灌注桩之间采用Φ800mm高压旋喷桩进行桩间止水，与灌注桩咬合250-400mm，单管旋喷桩间距为250mm,基坑深度范围内共采用2道混凝土支撑：首道支撑截面尺寸腰梁600×1000（mm），支撑梁为800×800(mm)，支撑间设钢筋砼联梁，尺寸600×600（mm）；二道内支撑同样也采用钢筋混凝土结构，腰梁600×1200（mm）支撑梁为800×1000（mm），支撑间设钢筋砼联梁，尺寸600×600（mm）；内支撑平面图如下： 　　 　　 　　3.2基坑内降水排水措施 　　为确保主体基坑的安全，在基坑顶周边冠梁边上布置排水明沟，以便将基坑内的集水排除；进行了基坑工程的明水疏排，包括地面的防洪及基坑内降水、桩间旋喷桩止水等，基坑开挖时桩间渗水时及时采取以下措施：采用引流修补的方法，在渗漏泉眼部位，也即在止水帷幕与砼支护桩边先将松散的泥土清除干净，后插入PVC软管将泄水从该管引出，然后在导管周边将用加入速凝剂的混凝土或高强度的砂浆修补封堵，待侧壁挂网喷锚后侧壁砼达到一定