奋斗、探求，不达目的，誓不罢休.docVIP

奋斗、探求，不达目的，誓不罢休 　　严宝兴，1933年生，浙江杭州人。 1953年受国家派遣，远赴苏联留学，回国后一直从事水面舰船的研究设计工作。亲身经历我国海军水面战斗舰艇建设的初期发展，多次参加造船工业部代表团、海军代表团出国访问，承担过多种型号水面舰船的总体设计工作。1988年被授予教授级高工职称，1992年起享受政府特殊津贴，并分别于1996年和1998年两次获得国家科技进步二等奖。 　　舰船于我们而言，是雾色下的神秘花园。而在一个阳光晴朗的下午，见证了我国舰船事业发展的严宝兴老先生带领我们拨开云雾，欣赏了鲜为人知的风景，满足了我们的好奇和期待。 　　初见严老先生和他的夫人时，我们看到的是极和蔼的两张面孔，鬓发全白、满面沟壑、眼角含笑，二人皆是一身朴素的衣裳，严老的夫人诸老师挽着严老的胳膊，面带微笑地向我们走来。他们就像是一对极平常的老人，离我们的距离似乎并不遥远，然而我们知道，老人的经历并不平常。 　　“我很幸运” 　　六十年前的一个夜晚，在苍茫的夜色下，一列火车摇晃着，轰响着，载着五百多名中国学子驶向遥远的苏联。其中有一位年轻人，透过车窗，注视着莽莽的荒原、苔原、森林披着黑夜的浓雾缓缓滑过视野。在他身后，数千公里以外，有他匆匆告别的年轻恋人，而眼前，朦胧中是憧憬的未知的学府，一个崭新的世界。 　　这位年轻人就是当时只有20岁的严宝兴。1953年，他被国家选中，远赴苏联留学，就读于列宁格勒造船学院（今圣彼得堡国立海洋大学）造船系。提起这段经历，严老感慨地说：“能得到这个机会，我真的是很幸运。”从此他担上了报效祖国的重任。“国家真的很关心我们，在我们出发去苏联前，还特意为我们每个人量身材、做衣服。从四季的必备衣物，到正式的、休闲的，每种都有专门的衣服，整整装了两大箱子。临行前，周总理接见了我们，告诉我们，要身体好、学习好，处好与当地人的关系。”回忆起往事，严老抑制不住内心的激动，感叹道，“国家真是把我们当作宝贝啊！” 　　火车在苍茫的大地上行驶了7天7夜，终于抵达了寒冷的“列宁格勒”（今圣彼得堡）。在那里，严老正式开始了留学苏联的生涯。六年漫漫求学路，身在异国他乡的严老走得自然不会顺利，而他却微笑着为我们讲述了那段不平凡的经历—— 　　在室外温度低达零下20多度的寒冷冬日，他在漫天大雪中踽踽独行，穿着大套鞋，晃晃悠悠地去俄文老师家学习俄语。因为所学专业保密性强，学习用书与笔记在课后都要统一上交老师保管，等到再次上课时才发放。课后，他到规定严格的保密科去借书，在指定的房间里潜心学习。他还利用一切可以利用的时间到图书馆看书，跑遍了列宁格勒的所有图书馆。假期，他到波罗的海的军舰上实习，去为造船工业局的代表团做翻译，还主动到工厂去学习；他还是列宁格勒中国留学生合唱团的团长，学习唱歌、跳舞，努力“搞好中苏友谊”…… 　　1959年2月，严宝兴以全优的成绩完成学业，为自己的美好青春涂上了绚烂的一笔，向祖国交上了一份优异的答卷。 　　“我很幸福” 　　其实，严老在年少时，心中憧憬的专业是航空航天，他梦想成为像加加林一样的航天员。但他被国家选中去苏联学习的并不是航天专业，而是另一项与之有着天壤之别的舰船设计专业。然而严老毫不犹豫地接受了这项国家交给的任务，并下定决心要为国防建设出力。 　　1959年，严老回国工作，心里只有一个信念——“中国人一定要有自己的强大海军”。他很快就迎来了一个巨大的挑战：由于中苏关系恶化，留在中国国内的苏联专家全被撤走，进行到一半的舰船设计工作不得不停了下来。严老却不愿放弃，他仔细研究专家留下的资料，将数据一一重新计算，缓慢而又有耐心地进行摸索，终于设计出中国第一艘军舰——海军037型轻型护卫舰！在他和其他所有造船工程师的努力下，中国自己的海军舰船设计工作从零开始，直至蓬勃发展。1995年，严老主持设计的销往泰国的F2T5舰艇，更给中国水面战斗舰艇事业注入了信心与胆量。 　　说起F2T5舰艇的设计与出口，严老心怀喜悦，声称那是他一生中“最骄傲的事情”。自1990年起，他多次远赴海外，操着一口俄式的英语，参加了十多次谈判，不断地对舰艇进行改进与完善，做了大量的试验，并突破了美国、荷兰的阻碍，才最终实现了舰艇的成功制造与顺利交接。 　　聆听过程中，我们睁大了眼，对舰船这一片陌生的领域充满憧憬；而当我们听严老说到“舰船的适航性试验”时，更是感觉震撼不已——巨浪猛拍着舰身，舰艇晃动着，他开始晕眩、呕吐，却只是“吃点榨菜、吃个苹果，继续工作”。严老是如此忠于自己热爱的事业，不言苦累，无畏亦无惧。 　　“能成为一个普通的造船人，我真的很幸福。”严老动情地说。普通？严老当然不普通！他是我国舰船专业的领军人，而他却谦虚地称自己为“造船人”，为自己在舰船制造岗位上实现了自我价值而感到幸福。