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浅谈公路施工测量及控制 　　[摘 要]施工测量对于公路工程而言，直接决定了公路工程的施工质量，只有测量环节的质量保证了，整个公路建设才能不会发生偏差，才能保证道路的方向与起伏变化。做好测量的管理与控制工作，能够确保公路工程的安全和优质。 　　[关键词]公路；施工测量；放样；水准复测 　　中图分类号：F253.3 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）13-0133-02 　　施工测量广义上讲，一般指在工程开工初期或某个分项工程施工前，测量人员使用各种测量仪器和工具，按照设计文件在施工区域，对于道路的位置，关键位置点，以及道路旁的的构造物的坐标等进行确定、放样的作业内容。近些年来我国经济处于高速发展的阶段，国家的综合国力也大大增强，因此对于国民经济生活的大动脉―公路，就必须满足经济发展的需要，向着更加安全、合理的方向改进。而除了施工中的基本工程质量的控制外，测量工作也尤为重要，测量工作在整个施工过程中都是必不可少的，对于道路的位置、构筑物的坐标，道路的高程都需要时时进行测量，给与跟踪进行确保没有较大的偏差，同时也是公路施工放样的精度的必要保证，对于施工过程中及工程结束后建设单位和施工单位对于工程量的计算核对，乃至于索赔等重要的工程经济数据都依赖于测量的精度。 　　1.施工测量基本理论 　　1.1施工测量的实施目的 　　进行道路施工作业前，需要进行施工测量，的目即为对施工区域全部地表特征和几何尺寸进行测绘并形成地形图，并标注相应的比例尺、指北针。具体施工时，参照设计文件，将其上的全部设计内容一一对应的在实地上进行注明，在现场使用不同醒目的标志给与明示，这样才能使施工过程在指导方案的约束下进行，保证公路建设额质量，进而能够使公路尽快投入使用，尽快创造社会效益和取得经济成果。 　　1.2施工测量的基本任务 　　建设初期建设单位会为施工单位提供相应的控制资料，例如中线位置桩、水准点桩、导线点桩、施工控制桩等，对于上述测量控制资料施工单位要进行二次核查，核查过程中对于原设标志不准确、不固定、偏位、或是测量精度不满足要求的，要及时通知建设单位，进行必要的二次测量重设标志等工作，以保证测量结果的准确性，另外施工单位还要测定构造物中线和基础桩的位置、补充施工需要的中线桩、补充和加密施工需要的水准点及临时导线点桩，对于全部施工道路的具体位置和关键点的标高要经过二次测量予以确定。 　　1.3施工测量工具 　　测量工具在近几年有了较大的变化，不再只拘泥于传统的施工测量三大件，也就是钢卷尺、经纬仪、水准仪。3s和4d技术渐渐在道路施工中得到具体的应用，相对原来的三大件而言，除了测量精度和测量的方便外，上述技术的进入施工阶段也标志着施工活动也进入了信息化、数字化时代 ，更多的高新技术都被广泛应用在施工测量活动中。很多大型工程更是积极使用了电磁波测距和电子测角技术，全球定位系统GPS测量技术由于其便捷性、准确性更是得到了施工单位的青睐。 　　1.4施工测量的运用原则 　　由于公路施工的特点是施工作业时间持久、施工环境没有可参考性，加之对于施工测量的实际精度越来越严格，这样，由于公路施工部位的位置与高程都必须满足设计的精度要求，所以以下的测量原则应该为施工测量人员所遵循：“由整体到局部、先高级后低级”。对于施工位置的控制，施工高程的控制，需要在测量中给与重视，尽量在测量中减少误差和累计误差。 　　2.公路施工测量存在以下问题 　　2.1测量人员素质参差不齐且无法保证数量 　　一些施工单位甚至没有设置专职的测量作业人员，一些现场是由其他工程技术人员来完成测量工作的。上述人员不具备专业性，对于测量仪器的使用及保养上都相差甚远，无法准确地进行全部施工测量工作，严重者还会影响施工测量的精度和质量。 　　2.2测量仪器精度和质量不满足要求 　　很多施工单位不及时更新测量仪器，或是很多测量仪器带病工作，无法达到设计要求的精度，一些施工单位甚至没有足够测量仪器，严重影响施工进度。 　　2.3测量仪器的错误操作，错误使用和保养 　　对于公路施工现场使用的测量仪器都是精密仪器，很多人员在使用时，没有掌握正确的使用方法，损坏了仪器或是降低了测量仪器的测量精度，甚至对仪器造成损坏。 　　2.4测量的质量控制不到位 　　目前国内对于公路施工的质量管理，一般是采用政府管理和社会监理结合形成管理层次，对于一些大型工程，建设单位还加设了内部的工程管理机构，因此从以上管理形势来看，应该比较严格和严密了。而从近期的工程质量总体状态和工程竣工验收结果来看，更多的是将精力集中在对于其他施工部位、程序的质量的管理上，而对于施工测量这一关键程序没能给与足够的重视。对于测量工程的验收也是复核中线标高，没有真正做到对测量的全程监控。 　　3