地铁深基坑大体积混凝土简捷温控监测技术.docVIP

地铁深基坑大体积混凝土简捷温控监测技术 　　摘要:地铁深基坑大体积混凝土施工过程，混凝土的内部温度和外部温度的温差大小对混凝土的裂缝影响较大，混凝土施工过程采用简便快捷的温度监控措施，能及时有效的监控混凝土内外部温度情况，以便及时方便的采取控制措施，减少大体积混凝土的裂缝，保证施工质量。 　　中图分类号： TU37 文献标识码： A 　　关键词：大体积混凝土 温度监测 传感器 采集仪 降温措施 　　 　　1、概况 　　宁波站改建工程配套项目宁波轨道交通2号线宁波火车站为钢筋混凝土四柱五跨地下两层岛式车站，主体结构工程设计使用年限为100年，安全等级为一级。主体结构主要尺寸为：夹层板厚为400mm（南端头井范围加厚为500mm），底板厚度为2500mm；中纵梁尺寸为1000×1000；底纵梁尺寸为1000×3850；侧墙端头井厚度为800mm，标准段为600mm；下一层净空为3.7m，下二层标准段净空为5.78-6.45m，端头井净空为7m。车站结构抗震设防烈度为7度，设防分类为丙类，抗震等级为二级。 　　2、温控监测实施方案 　　2.1 施工外界条件 　　本工程结构底板厚度为2.5m，局部厚度3.85m，工程施工时正值宁波夏季，室外温度25-35℃， 施工期间环境平均温度为18℃，大体积砼浇注热量较大，散热困难，混凝土容易开裂，混凝土内部温度监测非常重要。 　　2.2 温控元件的埋设 　　除常规的对混凝土的配比优化、水泥水化热控制外，在浇筑过程中，预埋冷却水管，通入循环水将内部热量带出，实现人工导热、铺设保温层等措施外。在砼浇筑之前，预先在浇筑范围内按间距2m放置Ф48的环形钢管作散热管，每一块底板预留留2个进水口、2个出水口。砼中心温度通过散热管内的水传递到底板顶部，提高砼表面温度，减小温差。温控元件的埋设要求见图1。 　　 　　 　　 　　图1温控元件的立面布置 　　2.3 温度监测设备选型 　　本工程采用的温度测试元件为型号为FAS-T-DZ120型温度传感器，其主要技术指标为：温度测量范围-50℃~+120℃；温度测量精度±0.3℃。本测温元件的优点是埋设方便，价格便宜，而且还可以测试混凝土内部的应力，市场上购买容易。 　　采用的温度采集仪为FAS-XZRB-B1型采集仪，其主要技术指标为：频率500~3500HZ；温度-50℃~120℃；精度±0.3℃。本测温采集仪携带方便，采用探头连接测温线、数据可以自动采集，可以进行编号等，使用和实用方便耐用。设备详见图2-1。 　　 　　图2-1测温元件和数据采集仪 　　2.4 数据的整理 　　1）根据实测温度数据，汇总各测点温度情况表，A1板混凝土各断面平均温度过程曲线：如图3.3所示 　　 　　 　　 　　图2-2 A1板1#点平均温度过程变化曲线图2-3 A1板2#点平均温度过程变化曲线 　　 　　 　　 　　图2-4 A1板3#点平均温度过程变化曲线 图2-5A1板4#点平均温度过程变化曲线 　　 　　 　　 　　图2-6A1板5#点平均温度过程变化曲线图2-7 A1板6#点平均温度过程变化曲线 　　 　　 　　 　　图2-8 A1板7#点平均温度过程变化曲线 图2-9 A1板8#点平均温度过程变化曲线 　　2.5 温度实测结果分析 　　估计监测结果，可以得出： 　　由断面平均温度过程线可知，A1板混凝土温度变化都有急剧的升温和缓慢降温的特征，直到最后达稳定阶段。升温阶段一般只有2～3天，升温达到峰值居，高温峰值时间较短，一般约2～8h。A1第3#、7#点断面平均最高温度均超过了理论计算值。升温速度明显快于降温速度，升温速度会随着厚度增加而逐渐减缓。 　　对比A1平均温度过程变化曲线可知，随着测温元件埋深的深度越深温度越高。表层温度与下层混凝土温度之间存在15~25℃。温升数值的大小的影响因素有：a)外界温度。主要是浇注后3d内外界气温影响，气温越高温升越大，施工期环境温度对最高温升的影响特大；b)混凝土浇筑温度，浇筑温度愈高温升愈大；c)测点的位置，距混凝土浇筑层中心点越近的点温升数值越高；中心点升温后到达的温度最高值比边点要高；d)混凝土分层的厚度，分层愈厚温升愈高。 　　从断面平均温度过程曲线的下降速度可知，砼峰值出现后。砼降温速率不同，这与各层砼浇筑时层厚、浇筑温度、气温和通水时间有关。A1的浇筑厚度一样，可以看出A1同一埋深位置处温度降温速率大体保持一致。 　　中心点的升温速度快于边点，中心点的温升值明显增加的快，这是因为中心点容易积聚能量，且热量不易散发；边点与中心点的最高温度都随厚度的增加而升高，而到达最高温的时间会有所延迟。 　　砼浇筑后，水泥水化热对于混凝土的温度