丢失的脚步（节选）.docVIP

丢失的脚步（节选） 　　1 　　那些街上的晨跑者，那些蹦蹦跳跳上学的孩子，哪儿去了呢？ 　　那些笑逐颜开、边走边聊的早班人，那些黄昏时的遛弯族，那些按时回家的自行车铃响……那些用脚步生活的人，怎么都不见了呢？ 　　小，即美好。这是三十年前经济学家舒马赫的一册书名。无论感情或理性，我都越来越支持这句话。 　　大，正让城市削掉双足，脚步日渐枯萎。我们腿脚的使用率已低于人体其他部位，它甚至很少被放置到地面上――我说的不是地板。“有足而不用，与无足等耳。”一个天天乘车踏板、周旋于电梯者，与轮椅上的人差不多。 　　街头，叮叮当当的钉鞋掌声消失了。 　　我们不再有磨坏的鞋子。我甚至想收藏一架那种补鞋机，它快成古董了吧？就像乡下的磨盘和犁具。 　　点与点之间的遥远，让我们望而却步，不得不折叠起双足，换之以轮胎和轨道。 　　现代人的日常身份，不再是“行人”，而是“乘客”。 　　2 　　我一直深以为――美好的地方一定是养脚的地方。诗意的城市应该是漫步的城市。 　　我对“散步”一词有着本能偏爱，多年前逛书店，一眼瞅见封皮上有“散步”的两册：宗白华《美学散步》，卢梭《一个孤独者的散步》。二话不说捧回家，果然好书，极好的书。 　　我热爱散步的人生，信任散步的产物。好的灵感、音符、情愫，就像蚂蚱藏在你的途中，会突然于草丛中跃出。 　　什么情况下，漫步会成为城市的主题？人会心甘情愿地安步当车呢？ 　　除城不能太大、任意两点间不能太远，还有两条：一、沿途空间应有舒适性和愉悦感，有魅力，不乏味。二、人的生活节奏相对舒缓，不焦灼，不拼急。 　　后者属时代心境，最难化解，不多赘，只说空间。 　　一个城市是否对脚友好，是否对漫步发出了真挚邀请，看“人行道”即一目了然。人行道在道路系统中的地位，直接反映出对脚的态度。而普遍现状是：人行道的待遇太差了，较之宽阔的车道，它要么被忽略不计，要么被严重冷落和边缘化，甚至被侮辱。不仅人行道受车道欺负，行人在车辆前也被迫礼让、退避、服从…… 　　在一座美好之城里，道路系统应在细节上处处体现对行人的体恤，人行道应享有特殊的荣誉和尊严。 　　那天，我要到马路对面去，一个外地来的朋友正拼命挥手，可附近既无天桥亦无路口，我想了半天，也不知如何跨越几十米天堑，最后招了辆车，到一桥底再绕回来，跋涉了几公里，才和朋友握上手，真可谓咫尺天涯。 　　丹尼贝尔说：城市不仅是一个地方，更是一种心理状态，一种生活方式的象征。 　　选择一座城市，就是投奔一种生活。 　　规划一座城市，就是设计一种生活。 　　3 　　另外，要提一下自行车。 　　在我眼里，这是一种伟大而可爱的发明。它是马匹被取消后、人类脚力获得的最大补偿和抚慰，也是我能接受城市适度放大的原因。仔细看，你会发现自行车很有美感，它转化人的能量，像一双有魔力的鞋子，且清洁可亲，不像汽车那样冷血和暴躁。我宁愿把它视为原始“脚步”的升级版和时尚版，它与人体组合出了一种新的“脚步”。 　　事实上，自行车所受的冷遇和奚落，与行走相差无几。 　　当一个城市开始歧视起脚和自行车来，它已毫无美感。 　　当一个城市无法用脚和自行车来丈量，它已失去道德。 　　“这样的城市非常乏味，它显示的是技术能量，没有灵魂。”皮埃尔?卡蓝默说。 　　4 　　给双足一块有力量的落点吧。 　　脚，是要用来走路的。否则，从肉体到精神皆有“失足”感。 　　那年，崔永元拉一帮人去搞“新长征”，红旗飘飘，走了趟物非人非的老路。我所在的央视栏目做了期纪录片，讲这群好事者如何折磨自己，如何痛并快乐着。我还发明了个词：“精神足疗”。在我看来，小崔的红旗实为幌子，不过是一帮废足已久、萎靡不振的现代人――做了次“足底按摩”罢了。 　　据说疗效不错，很多脚激动得热泪盈眶，小崔的抑郁也好了大半。 　　足底穴位那么多，通着那么多的经络和神经元，不治百病才怪呢。 　　思筹之路 　　现代人投奔生活有多重要！可是我们往往在前行的路途上疾走狂奔，只一味地追求速度，忘却了我们奔忙的初衷，甚至忘却了我们最本初的属性。现代人总是在担忧，可真正该担忧的是什么呢？我们最应忧虑的是丢失了脚步、丢失了生活，最终丢失了自己、丢失了健康的生命（从肉体的到精神的）。 　　实战演练 　　1. 开篇两个自然段，在文中起什么作用？ 　　2. 文章第2小节引用了丹尼贝尔的话：“城市不仅是一个地方，更是一种心理状态，一种生活方式的象征。”结合全篇，你是如何理解这句话的？ 　　3. 文章第3小节的结尾，皮埃尔?卡蓝默说“这样的城市非常乏味，它显示的是技术能量，没有灵魂”。你觉得一个城市的“灵魂”主要是指什么？ 　　4. 文章标题为“丢失的脚步”，你觉得人们的“脚步”是如何“丢失”的？ 　　答案解析 　　1.