汽车空调制冷循环试讲精要.pptVIP

复习一 请写出下列部件名称 复习二 请按制冷循环顺序连接部件 A B C D E 正确的连接顺序是 正确的连接顺序是 D D 汽车空调制冷循环系统组成 想一想 “冷气”从哪里产生的？ 正常情况下，制冷剂在循环过程中温度和压力会怎样变化？ §1.2 汽车空调制冷循环系统 观察与检测 一、目标和要求 掌握汽车空调制冷循环系统温度和压力的检测方法和操作； 掌握怠速时汽车空调制冷循环系统正常的压力、温度参数； 加强对汽车空调制冷循环系统各组成部件及其作用的认识。 二、操作方法及注意事项 1、用歧管压力表测量制冷系统压力 2、用测温仪测量系统温度 注意： 1. 确保歧管压力表跟软管接头拧紧 2.不得将高低压软管与对应的压缩机高低压维修接头接反 3. 用无纺布包住软管接头保护手指 4.系统工作中,与电机和皮带轮等运动部件保持安全距离 5.观察和测量中,不得推动台架,或倚靠在台架旁 三、操作内容和要求 测量各点温度和制冷剂压力 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 活动一 测量温度、压力 实际标准参数 怠速状态汽车空调制冷系统压力、温度的标准范围： 低压压力 0.1-0.2MPa 高压压力 1.2-1.5MPa。 压缩机出口温度 70-80℃ 冷凝器出口温度 50℃左右 蒸发器出风口温度 3-5℃左右 压缩机 冷凝器 储液干燥器 膨胀阀 蒸发器 制冷循环过程分析 记得保留好今天测的数据，它们将帮助我们下次理解制冷循环原理哦。 小结： 1、汽车空调制冷循环系统温度和压力的检测方法； 2、测量中注意事项； 3、汽车空调制冷循环系统正常工作状态下的压力、温度参数。 作业： 1、为什么在夏天开空调时，蒸发器的表 面会凝结有水珠？ 2、冷凝器的温度是低于、等于还是高于 环境温度？ 3、制冷循环过程中制冷剂温度、压力如 何变化？